[发明专利]具有限重报警功能的货车及其工作方法在审
| 申请号: | 201811109277.2 | 申请日: | 2018-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN109109982A | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
| 发明(设计)人: | 李秋盛;钱婷婷;马婵玉;王小绪;董豪;陶化伦;胡小梅 | 申请(专利权)人: | 南京中高知识产权股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D33/02 | 分类号: | B62D33/02;B23K9/167;B23K9/16;G01G19/08;G01G23/36;G08B21/18 |
| 代理公司: | 南京中高专利代理有限公司 32333 | 代理人: | 祝进 |
| 地址: | 211100 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车斗 控制模块 货物 货车 称重传感器 报警模块 提示系统 报警功能 承载货物 汽车领域 行车过程 掉落 检测 提示 行车 驾驶 室内 发现 | ||
本发明属于汽车领域,具体涉及一种货车及其工作方法。其中本货车包括:货物提示系统和用于承载货物的车斗;其中所述货物提示系统包括:安装在驾驶室内的控制模块、分别与控制模块相连的称重传感器和报警模块;所述称重传感器位于车斗底部,以检测车斗内的货物重量;当货物重量的检测值小于设定值时,所述控制模块开启报警模块进行提示,使货车驾驶员在行车过程中可以及时发现车斗内的货物是否掉落,提高了行车的安全性。
技术领域
本发明涉及汽车领域,具体涉及一种货车及其工作方法。
背景技术
货车经常用来短途或长途运输拉送货物,开放式车斗由于装卸货物方便且车斗重量轻而被广泛应用在货运行业。但开放式车斗最大的问题就是容易掉货,尤其在高速长途货运时,汽车噪音比较大,车速比较快,驾驶员很难及时发现货物是否掉落,导致货物掉落在路上并长时间搁置,不仅阻碍交通,还有可能引发事故。
发明内容
本发明的目的是提供一种货车及其工作方法,以在车斗内的货物重量降低时通过货物提示系统进行报警提示。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种货车,包括:货物提示系统和用于承载货物的车斗;其中所述货物提示系统包括:安装在驾驶室内的控制模块、分别与控制模块相连的称重传感器和报警模块;所述称重传感器位于车斗底部,以检测车斗内的货物重量;当货物重量的检测值小于设定值时,所述控制模块开启报警模块进行提示。
进一步,所述车斗包括:底板和位于底板周侧的若干侧板;其中所述底板适于由第一槽板、第二槽板和第三槽板焊接形成;所述第一槽板与第三槽板近似相对设置形成第一焊缝;第一槽板与第二槽板接壤形成第二焊缝;第二槽板与第三槽板接壤形成第三焊缝;以及第一、第二和第三焊缝相交于一点。
进一步,所述第一焊缝接适于采用气保护进行打底焊;其中焊接电流的脉冲峰值电流为380~400A,基值电流为65~75A,填充焊电流为150~200A,电压为20~22V。
进一步,所述第一焊缝的保护气包括:8~15%体积的氧气、20~30%体积的二氧化碳和55~72%体积的氩气;以及焊炬的保护气的排放流量为15~25L/min。
进一步,所述第二焊缝适于采用耦合电弧AA-TIG高速焊;所述耦合电弧AA-TIG高速焊采用双钨极焊接,焊接时两电弧相互吸引形成耦合电弧,其中钨极间距为1-6mm。
进一步,所述耦合电弧AA-TIG高速焊采用直径1.0 mm 的 H08Mn2SiA 焊丝;保护气体为100%CO2,气体流量为12~18L L/min;以及焊接速度为1.0~1.9m/min,送丝速度为4~11m/min。
进一步,所述第三焊缝适于开V形或X形坡口进行填焊;所述坡口角度为30~60°。
进一步,在进行填焊时,第三焊缝的正面和背面均采用99.99%的纯氩气保护,气体流量为10-16L/min。
进一步,所述填焊为多层多道焊,每个焊道宽度为4~6mm;各焊接层之间的温度为100~130°。
又一方面,本发明还提供了一种货车的工作方法,所述货车的货物提示系统适于在车斗内的货物重量降低时进行报警提示。
本发明的有益效果是,本发明的货车在车斗内的货物重量降低时通过货物提示系统进行报警提示,使货车驾驶员在行车过程中可以及时发现车斗内的货物是否掉落,提高了行车的安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的货车的原理框图;
图2是本发明的底板的结构示意图;
图中:第一槽板1,第二槽板2,第三槽板3。
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