[发明专利]一种基于NB地磁的泊位实时监控方法在审
申请号: | 201811109005.2 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN109064771A | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 尹正华;彭世伟;万蕾;刘晓莉;时欢欢;谢奇宏;熊奕祺 | 申请(专利权)人: | 四川长虹电器股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14 |
代理公司: | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人: | 刘渝 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地磁 云平台 车位 实时监控 泊位 周边停车场 车辆状态 地磁检测 停车数据 现场施工 心跳数据 预警提示 注册成功 不在线 停车位 小程序 心跳包 云端 运维 车主 发送 激活 查询 | ||
本发明公开了一种基于NB地磁的泊位实时监控方法,具体包括如下步骤:现场施工人员将NB地磁安装到具体的车位上,并在云端平台上建立地磁和车位的对应关系;地磁注册成功以后,NB地磁已经激活,发送心跳数据到云平台,云平台根据接收心跳包来判断NB地磁是否在线;若NB地磁不在线,所述云平台发出预警提示以便运维人员即时线下处理;当NB地磁检测到车位上面有车辆状态变化时通知云平台;用户或车主通过APP、微信小程序或者关注微信公众号查询到目的地的周边停车场剩余的车位数;本发明还可以由云平台根据历史停车数据推荐停车位。
技术领域
本发明涉及物联网技术和智能停车系统领域,是一种物联网技术和停车系统相结合的解决方案。
背景技术
随着机动车及驾驶人数量迅速增长,给人们生产生活带来便捷的同时,同时也在不同程度上带来一系列问题,路面上过多的车辆,造成交通拥堵,车辆找不到停车位,导致路面上的车辆无法减少,更进一步让交通变得更加拥堵。传统的停车场系统不能实时的更新自己的泊位变化,对于停车场运营商而言,需要投入大量的人力去管理停车位,无法准确的告诉车主是否还有空余的停车位。
NB-LoT物联网技术采用无线基站作为NB-LoT的载体,通过无线基站和终端无线组网,NB-LoT低功耗、超强覆盖、超稳定的特性,将终端上的数据安全可靠的传输到后台。然而,在车主在向有空余车位行驶过程中发现车位又被占用的问题却始终不能得到有效解决。
发明内容
考虑到现有技术的上述问题,根据本发明公开的一个方面,基于人们对即定车占道乱停乱放以及停车难问题,NB-LoT地磁探测器感测车位实时状态,并直接通过附近通信基站直接传输到管理平台管理系统的中间传输设备,并实现综合管理。本发明采用以下技术方案:
一种基于NB地磁的泊位实时监控方法,其特征在于包括如下步骤:
步骤1:现场施工人员将NB地磁安装到具体的车位上,并在云端平台上建立地磁和车位的对应关系;
步骤2:地磁注册成功以后,NB地磁已经激活,发送心跳数据到云平台,云平台根据接收心跳包来判断NB地磁是否在线;若NB地磁不在线,所述云平台发出预警提示以便运维人员即时线下处理;
步骤3:当NB地磁检测到车位上面有车辆状态变化时通知云平台;
步骤4:用户或车主通过APP、微信小程序或者关注微信公众号查询到目的地的周边停车场剩余的车位数。
进一步地,所述云平台记录并统计停车场或街道侧边停车数量变化情况,并根据相同时间段的历史信息向用户或车主推荐停车位,以避免在驶向空余车位过程中车位又被占用。
进一步地,所述NB地磁设有防水外壳。
进一步地,所述云端设置一预设延时,对于车位上有车驶出后又有车驶入的情形不公开更新。以降低云平台信息的频繁波动。
与传统地磁相比,本发明的有益效果是:
1、NB地磁具有功耗相对较低,提供NB-IOT平台方式接入,信号通道采用专用的通信基站,保证数据通讯准确性和及时性。
2、通过历史停车信息进行统计分析,并向车主进行推荐,以降低或避免在驶向空余车位过程中车位又被占用。
3、对于车位上有车驶出后又有车驶入的情形不公开。以降低云平台信息的频繁波动。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的NB地磁停车系统结构图
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