[发明专利]一种飞机前机身整体框架结构

说明书

本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种飞机前机身整体框架结构。用于解决传统的飞机前机身结构的负面影响，本申请飞机前机身整体框架结构的多个纵向大梁、横向加强框、纵向板为一体成型结构，并且，纵向大梁的朝向飞机外部的表面与横向加强框的朝向飞机外部的表面共型面，纵向板的表面与纵向大梁的朝向飞机外部的表面共型面，纵向板的表面与横向加强框的朝向飞机外部的表面共型面；大幅度减轻结构重量，减少疲劳薄弱环节，降低结构件、标准件、工装数量，缩短制造周期。

技术领域

本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种飞机前机身整体框架结构。

背景技术

金属主承力骨架结构是机体结构的主要组成部分，前机身大部件作为飞机机体平台的重要组成部分，其主要功用是作为飞机座舱、前起落架轮舱、设备舱等的安装载体，承受并传递相应的载荷、为飞行员提供容身场所。

传统的前机身结构，需要将各组成零件分别制造，然后再集中通过大量的角盒、角片等连接件和螺栓、铆钉、销子等紧固件进行连接；受外形、周边结构以及连接等限制条件的影响，设计时需要考虑很多细节，也带来很多负面影响。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种飞机前机身整体框架结构，以解决传统的飞机前机身结构的负面影响。

本申请的技术方案是：

一种飞机前机身整体框架结构，包括：

多个纵向大梁，均由前机身顶点沿飞机前机身整体框架结构的中轴线方向平滑延伸布置，并且每一个纵向大梁距离中轴线的距离在延伸方向上逐渐增大；

多个横向加强框，沿中轴线方向横向分布设置在多个纵向大梁之间；

纵向板，设置在纵向大梁和横向加强框形成的框架内；其中

纵向大梁、横向加强框以及纵向板为一体成型结构；

纵向大梁的朝向飞机外部的表面与横向加强框的朝向飞机外部的表面共型面；

纵向板的表面与纵向大梁的朝向飞机外部的表面共型面；

纵向板的表面与横向加强框的朝向飞机外部的表面共型面。

可选地，横向加强框的沿径向方向的截面呈U形，U形截面的两个侧壁之间设置有第一支撑板。

可选地，横向加强框包括五边形横向加强框和八边形横向加强框。

可选地，五边形横向加强框设置在前机身的前段A，八边形横向加强框设置在前机身的后段B。

可选地，纵向大梁的截面呈L形。

可选地，纵向大梁的数量设置为8个，8个纵向大梁设置方式为：

在前机身的前段A，在五边形横向加强框底边上设置两个纵向大梁，其他各边分别设置一个纵向大梁，并在位于前机身的顶部的角的相邻的两个角上分别设置一个纵向大梁；

在前机身的后段B，在八边形横向加强框的每个角上均设置一个纵向大梁。

可选地，纵向板包括纵向地板和纵向壁板，其中纵向地板安装在前机身后段B，纵向壁板安装在前机身的后段B的侧面，与纵向大梁共轴线。

可选地，纵向板与纵向大梁的连接部位以及纵向板与横向加强框的连接部位均设置有第二支撑板。

可选地，横向加强框的数量设置为9个。

可选地，飞机前机身整体结构通过增材制造工艺加工成形。

本申请至少存在以下有益技术效果：