[发明专利]精整挤压加工产生的汽车制造用的空心型材构件的方法和模具在审
| 申请号： | 201811107195.4 | 申请日： | 2018-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN109530488A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | M·哥特赫夫;E·西克莱卡斯利;E·P·玛尔库森 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司;本特勒汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B21D3/10 | 分类号： | B21D3/10;B21D41/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空心型材 冲压模具 精整 挤压加工 汽车制造 可扩张 芯轴 施加力 模腔 模具 取出 敞开 退出 外部 制造 | ||
1.一种用于精整通过挤压加工产生的汽车制造用的空心型材构件(100)的方法，所述方法具有以下步骤：
-将所述空心型材构件(100)放置到打开的冲压模具(200)的模腔中并且关闭所述冲压模具(200)；
-将可扩张的芯轴(230、240)插入到所述空心型材构件(100)的敞开的型材末端(130、140)中；
-通过同时从外部和内部施加力来精整所述空心型材构件(100)；
-退出所述可扩张的芯轴(230、240)，打开所述冲压模具(200)并且取出所述空心型材构件(100)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，借助双重的楔形滑块机构操作所述可扩张的芯轴(230、240)。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，仅对所述空心型材构件(100)的末端区域(110、120)进行精整。
4.根据上述权利要求之一、尤其是权利要求3所述的方法，其特征在于，在精整过程中还在所述空心型材构件(100)中、尤其是在所述空心型材构件的末端区域(110、120)中形成功能性几何结构(150、160)。
5.根据上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在精整过程中，以缩放系数<1来缩放所述空心型材构件(100)的横截面。
6.冲压模具(200)，用于精整汽车制造用的挤压加工的空心型材构件(100)，所述冲压模具具有：
-模具上部(220)和模具下部(210)，所述模具上部和模具下部能够彼此相对移动并且包括用于容纳所述空心型材构件(100)的模腔；
-两个可扩张的芯轴(230、240)，所述芯轴能够被插入到被容纳在所述模腔中的所述空心型材构件(100)的敞开的型材末端(130、140)中并且随后可进行扩张。
7.根据权利要求6所述的冲压模具(200)，其特征在于，所述可扩张的芯轴(230、240)具有至少两个压板(231、232；241、242)，所述压板能够借助被布置成能够在压板间移动的第一楔形件(235；245)被挤压分开。
8.根据权利要求7所述的冲压模具(200)，其特征在于，能够借助第二楔形件(250、260)操作被布置成能够在所述压板(231、232；241、242)之间移动的第一楔形件(235、245)。
9.根据权利要求6、7或8所述的冲压模具(200)，其特征在于，所述模具下部(210)被构造为成型模，而所述模具上部(220)被构造为冲模。
10.一种用于制造汽车制造用的空心型材构件(100)的方法，所述方法包括以下步骤：
-通过挤压加工产生空心型材；
-通过从所述空心型材分离坯料段而产生所述空心型材构件(100)；
-利用根据上述权利要求之一所述的方法和/或冲压模具(200)精整所述空心型材构件(100)。
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