[发明专利]一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统

说明书

本发明公开了一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统，属于双联油滤器技术领域，一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统，可以实现对船舶使用的低质燃油进行拦截式过滤，通过设置的多层过滤装置针对不同大小的燃油杂质进行分别过滤，从而实现将燃油内杂质按照不同大小分别积聚于不同的过滤装置的分层外，从而减少因杂质过于集中积聚于过滤装置外侧造成的过滤装置堵塞，通过独特的结构，还可以方便工作人员将过滤装置上粘附的杂质清理掉，同时通过压差报警系统对双联油滤器内部的油液压力进行监测，便于当内部由于过滤装置出现堵塞情况时，工作人员及时对双联油滤器进行切换，保证双联油滤器的正常过滤功能，以及船舶电机的正常使用。

技术领域

本发明涉及双联油滤器技术领域，更具体地说，涉及一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统。

背景技术

双联油滤器用于燃油和润滑油的过滤，滤去不溶于油的污物，以保持油液的清洁。双联滤器在正常工作情况下，当工作滤芯的压降超过规定值时，应转动转换阀，换成另一个滤芯腔工作，并对原滤芯腔进行检查清洗，以保证油滤器不断进行正常的工作，油滤器属于粗过滤器系列，也可用于气体或其他介质大颗粒物过滤，安装在管道上能除去流体中的较大固体杂质，使机器设备(包括压缩机、泵等)、仪表能正常工作和运转，达到稳定工艺过程，保障安全生产的作用。篮式过滤器主要过滤材料有不锈钢多孔板、不锈钢编织网和不锈钢烧结网等。油过滤器能根据客户具体要求(特殊压力、特殊口径)定制，篮式过滤器具有纳污量大、耐压高、安装清理方便等优点。

船上常见的有燃油、滑油、液压油、空气和海淡水滤器等，平常的维护保养工作基本上也仅仅局限于清洗和更换两种，通常工作人员对它的重视程度不高，对它的一些性能参数也不太了解，往往容易疏忽大意，一旦滤油器发生堵塞，燃油无法继续供应，将影响轮船的主机运行，从而影响到整个船舶的运行安全，同时由于现代船舶基本都使用低质燃油，它含有的杂质成分高，燃烧产物多，对燃油和润滑油系统的影响大，因此对燃油和滑油的过滤要求高，稍有不慎，就会引发机械故障，甚至造成事故，而现有的油滤器使用的都是拦截式过滤，且一般仅有单层过滤装置，对于燃油中的大颗粒杂质和小颗粒杂志不能很好的区分过滤，这样就造成了拦截式过滤装置的孔径过大时，过滤效果不佳，燃油内仍残留有大量杂质，影响船舶主机的正常使用，而拦截式过滤装置的孔径过小时，大颗粒杂质和小颗粒杂志均大量积聚于拦截式过滤装置的外侧，从而造成拦截式过滤装置的堵塞，工作人员为避免拦截式过滤装置的堵塞，需要经常对拦截式过滤装置进行清洗或更换，由于拦截式过滤装置设置于油滤器内部，对于拦截式过滤装置的堵塞情况，工作人员无法及时得知，也会导致油滤器内部压力过大，从而造成双联油滤器的故障。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种船舶用双联油滤器及其压差报警系统，它可以实现对船舶使用的低质燃油进行拦截式过滤，通过设置的多层过滤装置针对不同大小的燃油杂质进行分别过滤，从而实现将燃油内杂质按照不同大小分别积聚于不同的过滤装置的分层外，从而减少因杂质过于集中积聚于过滤装置外侧造成的过滤装置堵塞，通过独特的结构，还可以方便工作人员将过滤装置上粘附的杂质清理掉，同时通过压差报警系统对双联油滤器内部的油液压力进行监测，便于当内部由于过滤装置出现堵塞情况时，工作人员及时对双联油滤器进行切换，保证双联油滤器的正常过滤功能，以及船舶电机的正常使用。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。