[发明专利]用于显示指示本机跑道路线航向和跟踪之间的偏差的对准符号的方法和系统

权利要求书

1.一种在使本机着陆时评估未对准的方法，该方法包括：

在显示器上显示对准符号以用于帮助：在第一实例中由飞行员将本机的跟踪角度和横向路线与跑道路线对准，并且在第二实例中，向飞行员显示为从跑道路线的本机的未对准的提示，其中对准符号被配置用于在显示器上在飞行员的直接视线的飞行员的视角中作为零俯仰参考线（ZPRL）上的第一显示项目来查看；

在显示器上显示航向动标以针对飞行员来帮助将本机的航向与跑道路线对准，航向动标被配置用于在飞行员的直接视线中作为ZPRL上的第二显示项目来查看，其中航向动标通过显示器的ZPRL上的到对准符号的近似位置来指示横向未对准的幅度的参考；

在显示器上显示跟踪动标以用于帮助：将本机的航迹角度与跑道路线对准，跟踪动标被配置用于在显示器上在飞行员的直接视线中作为ZPRL上的第三显示项目来查看，其中跟踪动标通过显示器的ZPRL上到对准符号的近似位置来指示角度未对准的幅度的参考；和

使得飞行员能够使用第一、第二和第三显示项目来操纵本机以第一保持将航向与跑道路线对准，并且第二尝试通过在着陆过程中的本机的操纵中进行调整来使本机的跟踪角度与跑道路线对准，同时在直接视线中查看显示器的ZPRL上的第一、第二和第三显示项目，其中显示项目中的每个到其它的的相对位置充当飞行员的调整的指示物，所述调整是针对着陆过程中校正横向和角度未对准所需要的。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括：

用框架来配置第一显示项目，以用于在显示器上向飞行员指示针对用跑道路线保持航向的本机的操纵，其中当第二显示项目位于第一个显示项目的框架内时，显示与跑道路线对准的航向的保持。

3.根据权利要求1所述的方法，还包括：

用从第三显示项目延伸的水平跟踪角度趋势线来配置第三显示项目，以用于指示角位移并且进一步响应于本机的操纵，由水平跟踪角度趋势线来指示显示器上的幅度的变化，其中当第三显示项目和水平跟踪角度趋势线两者显示在第一显示项目的框架内时，由飞行员在着陆过程中查看安全条件的视觉指示。

4.根据权利要求3所述的方法，其中水平跟踪角度趋势线还包括：

通过水平跟踪趋势线的延伸或节略来在显示器上指示由飞行员从本机的操纵所得到的角位移的变化的幅度。

5.根据权利要求3所述的方法，其中水平跟踪角度趋势线还包括：

在显示器上由水平跟踪趋势线的延伸或节略来指示本机的跟踪角度的预测变化，其中当具有延伸或节略的延伸的水平跟踪角度趋势线在第一显示项目的框架内时，本机的预测跟踪角度在针对着陆的安全条件的范围内。

6.根据权利要求1所述的方法，还包括：

将第一跑道符号配置成显示器上的第一部分和第二部分，其中当第三跑道符号位于第一部分内时，指示本机的跟踪的对准，以及当第三跑道符号位于第二部分中时，指示本机的跟踪的未对准。

7.根据权利要求1所述的方法，还包括：

针对由飞行员为了操纵本机进行查看，优先考虑第一、第二和第三跑道符号的显示，其方式为不掩盖被认为具有更高优先级的显示器上的其他符号或项目。