[发明专利]汽车发动机舱灭火装置及其灭火方法

说明书

本发明提供了汽车发动机舱灭火装置及其灭火方法，包括引擎盖、中央控制器、感温器、感烟器和快速干粉喷射灭火装置，快速干粉喷射灭火系统位于引擎盖上方，与干粉喷射导管和电爆管引爆导线相连，感温器和感烟器分别通过感温器导线和感烟器导线与中央控制器相连，为中央控制器提供温度数据和烟雾数据；本发明还提供了基于该装置的灭火方法，通过双重检测由中央控制器启动快速干粉喷射灭火系统，中央控制器还与外接电源和手动触发开关相连，当自动启动无法启动时，根据需求使用手动触发开关启动快速干粉喷射灭火系统，其响应迅速，利于控制火情，降低损失。

技术领域

本发明涉及汽车发动机舱灭火装置及其灭火方法，属于汽车安全设备领域。

背景技术

随着经济的发展和居民收入的提高，汽车已经普及到寻常百姓家，因各种异常原因，汽车起火事故造成的人员伤亡和财产损失正逐年增加。一般汽车发动机着火的处理方法是：紧急靠边停车，放松引擎盖锁止装置，通过进气格栅用手持式干粉灭火器进行灭火，待外部救援到达，打开引擎盖进行补救。引擎盖敞开的瞬间会增大进气量，会使得火焰燃烧的更加剧烈，手持式灭火器近距离灭火危险大。目前因人员处理不当等原因，一旦着火，很难及时扑救，难以将损失或危险降到最低。

发明内容

本发明通过提供汽车发动机舱灭火装置来解决现有技术在实践中存在的不足。

为了实现上述的目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：汽车发动机舱灭火装置，包括干粉喷射头、干粉喷射导管、快速干粉喷射灭火装置、蜂鸣器、中央控制器、感温器、感烟器、引擎盖、备用电池、电路板、电爆管、固气转换装置、缓冲板、后盖、密封圈、螺栓组、干粉灭火装置内桶、活塞盖、引擎盖弹射装置基板、 弹射柱护环、弹射基板和弹射柱，所述干粉喷射头位于引擎盖两侧中部，引擎盖加强筋的交汇处，干粉喷射口面向发动机舱，干粉喷射导管位于发动机舱加强筋的凹槽内部，快速干粉喷射灭火装置位于引擎盖的上方，所述中央控制器位于引擎盖的上方中后部，靠近驾驶室方向，所述蜂鸣器固定连接在中央控制器上方，感温器和感烟器固定连接在中央控制器外表面，备用电池和电路板位于中央控制器内部，所述电爆管放置在固气转换装置内部，缓冲板将干粉灭火装置内桶内部的干粉、固气转换装置牢牢固定在干粉灭火装置内桶内部，密封圈与快速干粉喷射灭火装置的后盖相互接触，后盖通过螺栓组将密封圈固定连接在快速干粉喷射灭火装置上，活塞盖塞在干粉灭火装置内桶下端的干粉喷射口上，且与干粉灭火装置内桶下端的干粉喷射口的边缘采用圆柱销连接，所述引擎盖弹射装置基板固定连接在引擎盖前端中部，引擎盖弹射装置基板上固定连接弹射基板，弹射基板上固定安装弹射柱护环，弹射柱护环中安装有弹射柱。

作为本发明进一步的方案：所述中央控制器中的电路板与电爆管引爆导线相连，蜂鸣器与中央控制器内部的电路板相连接，中央控制器中的电路板还与外接导线相连，外接导线另一端连接外接电源和手动触发开关，所述感温器导线一端与感温器相连，另一端与中央控制器中的电路板连接，感烟器导线一端与感烟器相连，另一端与中央控制器中的电路板电连接，备用电池与手动触发开关电连接，所述电爆管引爆导线与电爆管接头一端相连，电爆管接头另一端与电爆管相连，引擎盖弹射装置基板通过导线与中央控制器上的电路板电连接。

作为本发明再进一步的方案：所述干粉灭火装置内桶中的干粉为ABC超细干粉灭火剂。

作为本发明再进一步的方案：所述干粉喷射头设置有五个喷射口，分为垂直向下的和四周均布相对于垂直向下的周线呈60°角的四个喷射口。

作为本发明再进一步的方案：所述固气转换装置内含有固体产气剂，固体产气剂在被激活时，产生大量惰性气体。

本发明还提供了汽车发动机舱灭火装置的灭火方法，包括如下步骤：

1）、打开后盖，将干粉灭火剂置于干粉灭火装置内桶里面；

2）、通过细管向固气转换装置内补充可产生惰性气体的试剂；

3）、更换电爆管，然后合上后盖，拧紧螺栓组；