[发明专利]一种快递站用包裹分类转运装置在审
| 申请号: | 201811105551.9 | 申请日: | 2018-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN109013353A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
| 发明(设计)人: | 李放;吴斌;吴勇 | 申请(专利权)人: | 贵阳凤林方文科技有限责任公司 |
| 主分类号: | B07C3/02 | 分类号: | B07C3/02 |
| 代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 李亮;程新敏 |
| 地址: | 550001 贵州省贵阳*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转运车 快递 存放机构 隔板 防护机构 转运装置 前表面 位置处 分类存放 装载空间 分类 称重 底端 滑槽 腔体 拆卸 转运 变形 分割 | ||
本发明公开了一种快递站用包裹分类转运装置,包括转运车本体,所述转运车本体的前表面固定安装有存放机构,且转运车本体的前表面靠近存放机构一侧位置处固定安装有控制开关,所述转运车本体的内部底端靠近隔板一侧位置处设置有防护机构。本发明通过设置存放机构,不仅可以增大转运车本体的装载空间,同时便于使用者对其进行拆卸和安装,提高了转运车本体的转运效率,通过设置防护机构,一方面可以对快递起到一定的保护作用,另一方面可以对快递进行称重,防止快递较多导致转运车本体发生变形及损坏,通过隔板和滑槽的结合使用,可以将转运车本体分割成若干个腔体,从而便于使用者对不同类别的快递进行分类存放。
技术领域
本发明涉及快递包裹分类转运器械技术领域,具体是一种快递站用包裹分类转运装置。
背景技术
快递站的包裹在分拣的过程中需要通过转运车对其进行有效运输,转运后的快递会随之摆放在货架上,从而便于后续用户进行拿取。
但是目前市场上的转运车装载空间有限,难以转运较多快递,同时现有的转运车难以对不同类别的快递进行分类存放,不便于后续进行拿取,并且当快递放入转运车内时,现有的转运车难以对快递进行有效保护,容易使快递发生损坏。因此,本领域技术人员提供了一种快递站用包裹分类转运装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种快递站用包裹分类转运装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种快递站用包裹分类转运装置,包括转运车本体,所述转运车本体的前表面固定安装有存放机构,且转运车本体的前表面靠近存放机构一侧位置处固定安装有控制开关,所述转运车本体的内壁开设有滑槽,且转运车本体的底部固定安装有滚轮,所述转运车本体的外侧壁固定安装有保护罩,且转运车本体的外侧壁靠近保护罩上方位置处固定安装有推杆,所述滑槽的内部滑动连接有隔板,所述转运车本体的内部底端靠近隔板一侧位置处设置有防护机构。
作为本发明进一步的方案:所述存放机构包括储藏箱、滑杆和滑轨,所述滑轨的内部滑动连接有滑杆,且滑轨与转运车本体通过螺栓固定连接,所述滑杆的后侧固定安装有储藏箱。
作为本发明再进一步的方案:所述防护机构包括支撑板、压力传感器和气柱袋,所述支撑板的上方粘接有气柱袋,且支撑板的底部固定安装有压力传感器,所述压力传感器的底部与转运车本体通过螺栓固定连接。
作为本发明再进一步的方案:所述滑轨为实底结构,且滑轨的数量为两个,所述滑轨的长度为40cm。
作为本发明再进一步的方案:所述隔板的外部套接有橡胶套,且隔板的数量为两个。
作为本发明再进一步的方案:所述保护罩的内部设置有蓄电池,所述压力传感器与控制开关电性连接,所述控制开关与蓄电池电性连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明通过设置存放机构,不仅可以增大转运车本体的装载空间,同时便于使用者对其进行拆卸和安装,提高了转运车本体的转运效率,通过设置防护机构,一方面可以对快递起到一定的保护作用,另一方面可以对快递进行称重,防止快递较多导致转运车本体发生变形及损坏,通过隔板和滑槽的结合使用,可以将转运车本体分割成若干个腔体,从而便于使用者对不同类别的快递进行分类存放,方便后续进行查找。
附图说明
图1为一种快递站用包裹分类转运装置的结构示意图;
图2为图1中A部分的放大图;
图3为一种快递站用包裹分类转运装置中的滑杆安装结构示意图;
图4为一种快递站用包裹分类转运装置中的气柱袋安装结构示意图。
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