[发明专利]一种气门锁片供给及压装机构

说明书

本发明提供一种气门锁片供给及压装机构，包括底板以及设于底板上的压装管和锁片导管，压装管设有贯通其两端的腔道，腔道内设有可沿压装管的中轴线自由滑动的顶升杆，锁片导管设有用于供给气门锁片的滑道，锁片导管设于压装管的旁侧，压装管的管壁在靠近其下端的位置设有与腔道相连通的第一通孔，锁片导管的下端伸向第一通孔，压装管与锁片导管之间设有杠杆臂，压装管的管壁在靠近其上端的位置设有与腔道相连通的第二通孔，杠杆臂的上端经第二通孔伸入腔道内并与顶升杆的上端相连接，杠杆臂的下端伸入滑道内，用于拨动气门锁片。基于上述结构，该供给及压装机构可实现气门锁片的快速、准确安装，并且结构简单，操作容易，维护方便，制作成本低。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气门锁片供给及压装机构。

背景技术

现有的汽车发动机上设置有圆柱形的气门，气门的上部穿设于气门座的通孔内，气门座的下方安装有套于气门外部的弹簧。当气门向下运动时，其带动气门座下压弹簧，由此，气门可借助弹簧的回弹力实现往复运动。为了确保气门与气门座之间的可靠限定，气门与气门座之间安装有两个半圆形的锁片，二者之间通过一条或几条限位槽或凸起完成相互配合。

目前，锁片的安装方法通常是将气门座向下压缩，再采用手动或气动的方式将锁片送入气门与气门座之间的锁片安装槽内，实现锁片安装到位。然而，这种安装方法的缺点较为明显：一是难以控制锁片的安装位置，无法保证压装的成功率，影响产品性能及稳定性；二是执行机构的结构复杂，制作成本高，操作难度大，使用效率低。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种气门锁片供给及压装机构，该机构可实现气门锁片的快速、准确安装，并且结构简单，操作容易，维护方便，制作成本低。

基于此，本发明提供了一种气门锁片供给及压装机构，包括底板、压装管以及锁片导管，所述压装管和所述锁片导管安装于所述底板的同一侧表面上；

所述压装管设有贯通其两端的腔道，所述腔道内设有顶升杆，所述顶升杆可沿所述压装管的中轴线自由滑动；

所述锁片导管设有用于供给气门锁片的滑道以及用于限制所述气门锁片向下滑落的止动件，所述锁片导管设于所述压装管的旁侧并相对于所述压装管倾斜设置，所述压装管的管壁在靠近所述压装管的下端的位置设有与所述腔道相连通的第一通孔，所述锁片导管的下端伸向所述第一通孔；

所述压装管与所述锁片导管之间设有固定于所述底板上的转轴，所述转轴上设有可绕其转动的杠杆臂，所述压装管的管壁在靠近所述压装管的上端的位置设有与所述腔道相连通的第二通孔，所述杠杆臂的上端经所述第二通孔伸入所述腔道内并与所述顶升杆的上端相连接，所述杠杆臂的下端伸入所述滑道内，用于拨动所述气门锁片。

作为优选方案，所述止动件为止动杆，所述止动杆通过夹具倾斜地固定于所述锁片导管上，所述止动杆的下端伸入所述滑道内，用于挡住所述气门锁片。

作为优选方案，所述顶升杆包括上杆和下杆，所述上杆的下端设有螺纹孔，所述下杆的上端设有与所述螺纹孔相匹配的外螺纹段，所述外螺纹段旋入所述螺纹孔内。

作为优选方案，所述上杆的外侧壁设有限位槽，所述限位槽延伸至所述上杆的下端，所述腔道的围壁设有与所述限位槽相对应的限位凸块。

作为优选方案，所述顶升杆的上端设有磁铁，所述杠杆臂的上端为金属，所述杠杆臂的上端与所述磁铁吸附连接。

作为优选方案，所述磁铁的顶部设有防护盖。

作为优选方案，所述杠杆臂的下端设有用于拨动所述气门锁片的拨动件，所述拨动件通过插销与所述杠杆臂的下端转动连接。

作为优选方案，所述锁片导管通过螺栓与所述底板固定连接，所述螺栓设为两根，将两根所述螺栓分别记为第一螺栓和第二螺栓，所述第一螺栓靠近所述锁片导管的上端设置，所述第二螺栓靠近所述锁片导管的下端设置；