[发明专利]一种医用球囊成型机球囊模具加热冷却装置在审
| 申请号: | 201811103950.1 | 申请日: | 2018-09-20 | 
| 公开(公告)号: | CN109177119A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 | 
| 发明(设计)人: | 陈子运;张四全;杨浩 | 申请(专利权)人: | 郑州嘉豫医疗器械有限公司 | 
| 主分类号: | B29C49/42 | 分类号: | B29C49/42 | 
| 代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 廖祥文 | 
| 地址: | 450000 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 底板 模块化连接 滑台气缸 支撑横梁 加热冷却装置 滑台 主梁 球囊模具 医用球囊 成型机 加热 上下对称设置 医疗器械设备 导轨连接 加热装置 冷却效率 冷却装置 上下两端 主梁导轨 不均匀 影响球 中轴线 伸缩 导轨 球囊 竖直 移动 | ||
本发明涉及医疗器械设备领域,公开了一种医用球囊成型机球囊模具加热冷却装置,包括主梁、支撑横梁、模块化连接底板一、模块化连接底板二,模块化连接底板一、模块化连接底板二一侧与支撑横梁固定连接另一侧与滑台气缸固定连接,滑台气缸的滑台可在竖直方向伸缩;模块化连接底板一上所设滑台气缸的滑台与加热装置固定连接,模块化连接底板二上所设滑台气缸的滑台与冷却装置固定连接;支撑横梁以主梁为中轴线上下对称设置;主梁上下两端均设有导轨,支撑横梁与导轨连接并可沿主梁导轨移动。本发明解决了现有球囊加热冷却装置加热冷却效率低下,后续成本过高,加热不均匀,影响球囊质量的问题。
技术领域
本发明涉及医疗器械设备领域,具体是指一种医用球囊成型机球囊模具加热冷却装置。
背景技术
球囊导管是人体血管和其他腔管疏通以及广泛使用的支架输送的关键器材,在心血管介入治疗手术中,可以通过球囊导管直接在血管的狭窄处膨胀扩张血管,也可以借助导引导管、球囊导管将支架送入血管的狭窄处,然后扩张球囊撑开压装在球囊上的支架,支架镶在血管内壁,从而使已经变窄的血管恢复正常大小,保证血流的畅通。随着医疗水平的发展,医用导管在临床医疗中占有更加重要的地位,而球囊作为球囊导管的最关键的组成部件,对其质量要求也越来越高。
球囊要求具有极高的抗爆破性能,同时要求薄壁,柔软,可折叠。要满足这些要求,不仅要求使用的聚合物材料具有极强的力学物理性能,同时对成型工艺提出了很高要求。为了满足工艺要求,成型设备必须准确高效的提供加热,加压,以及大范围的速度和位移调节,还需要提供准确的温度和压力控制。现有球囊成型机球囊加热冷却装置常使用加热冷却套,加热冷却套夹层内安装有数个电加热棒同时还设有冷却水通道,当球囊成型机工作时,将模具安装在加热冷却套的芯部,电加热棒工作然后通过热传导的方式将热量从加热冷却套传递给模具,通过模具对内部管子进行加热,当管子软化之后,管子在内部的高压氮气吹胀和两端夹头拉伸的共同作用下,管子被吹胀并贴紧模具内壁形成球囊。之后经过保温保压定型,然后在加热冷却套夹层通入冷却水对模具进行冷却,进入冷定型从而完成球囊成型过程。
现有的加热冷却套,在每一个成型周期都必须经过由室温加热到成型温度,经过保温,然后又冷却到室温的过程。由于加热冷却套本身的体积,加上模具,系统具有较大的热惯性,这就从根本上限制了成型的效率,而且球囊越大,加热冷却套也越大,热惯性也越大,从而造成加热冷却效率更为低下,导致成型效率低下。且对不同直径和长度的球囊,必须使用相应尺寸的加热冷却套,这就需要用户购买很多不同尺寸的加热冷却套用于更换,机器的后续成本极高。最后,加热冷却套对球囊模具加热不均匀,靠近加热管处的模具温度会明显高于远离加热管处的模具温度,球囊成型模腔内的球囊管或球囊受热不均匀,成型后,球囊壁厚薄不一,将严重影响球囊质量。
发明内容
基于以上技术问题,本发明提供了一种医用球囊成型机球囊模具加热冷却装置,解决了现有球囊加热冷却装置加热冷却效率低下,后续成本过高,加热不均匀,影响球囊质量的问题。
为解决以上技术问题,本发明采用的技术方案如下:
一种医用球囊成型机球囊模具加热冷却装置,包括主梁、支撑横梁、模块化连接底板一、模块化连接底板二,模块化连接底板一、模块化连接底板二一侧与支撑横梁固定连接另一侧与滑台气缸固定连接,滑台气缸的滑台可在竖直方向伸缩;模块化连接底板一上所设滑台气缸的滑台与加热装置固定连接,模块化连接底板一、滑台气缸、加热装置构成加热模块;模块化连接底板二上所设滑台气缸的滑台与冷却装置固定连接,模块化连接底板二、滑台气缸、冷却装置构成冷却模块;支撑横梁以主梁为中轴线上下对称设置,每两个上、下对应的加热模块构成一对独立的加热单元,上、下对应的冷却模块构成冷却单元;主梁上下两端均设有导轨,支撑横梁与导轨连接并可沿主梁导轨移动。
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