[发明专利]一种可替代沥青中矿粉的抗凝冰添加剂及其制备方法

说明书

本发明公开了一种可替代沥青中矿粉的抗凝冰添加剂及其制备方法，包括以下重量份的原料：氯化钙45‑55份、磷酸5‑8份、羧酸8‑15份、多孔石灰岩粉末5‑10份、多孔石英粉末8‑15份、白云石粉末5‑8份和聚氨酯泡沫粉末5‑8份。本发明原料来源广泛，使用钙和镁的络盐、氯化钙或氯化钠为主要融雪材料，多孔石英粉为主要载体，聚氨酯为疏水隔离层，实现施工友好的效果，制备的成品可直接替代矿粉进行沥青混合料的生产，在‑15‑0℃的路面防冻效果好，并实现5‑10年的长期使用效果，解决了现有蓄盐类抗凝冰技术存在施工困难和长效性不佳等问题。

技术领域

本发明涉及沥青抗凝冰领域，具体是一种可替代沥青中矿粉的抗凝冰添加剂。

背景技术

目前，沥青路面在我国道路中占据绝对主导地位，国内高速公路及各等级道路、桥面铺装、机场跑道、城市道路等主要道路中均采用沥青路面形式。然而，随着我国道路建设的发展，道路在全国各地大规模修建，在冬季时节，道路积雪和暗冰的形成严重威胁着道路行车安全，极大得制约了运输行业的发展，给人们的生产生活带来了诸多不便。因此，解决冬季道路降雪凝冰问题，减少交通事故损失，提高道路运营效率，成为了现在道路科技工作者亟需攻克的方向。

现有的冬季除冰雪方法主要采用被动除雪法，在降雪发生后，通过人工除雪、撒布融雪剂和机械除雪来实现清雪工作。被动除雪法的通病在于其无法即时完成除雪工作，时效性差，且难以解决除雪后的路面凝冰问题。且人工除雪，效果差，效率低；撒布融雪剂作业粗放，对环境危害大；机械清雪耗能大，对远处高速无法及时清除，对路面破坏极大。

为解决被动除雪法的各种弊病，主动除雪法逐渐成为道路除冰雪技术的主要方向。主动除冰雪技术主要有供能型和非供能型，供能型主要通过事先铺设的管线，采取电热、水热的方式进行融雪化冰；非供能型主要采用蓄盐类或弹性路面达到除冰雪效果。在经过长时间的科研和应用后认为，在考虑成本，维护、作用时间和使用效果的情况下，采用蓄盐类技术为比较合理的技术，但是现有的蓄盐类抗凝冰技术存在施工困难和长效性不佳的问题，这就为人们的使用带来了不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可替代沥青中矿粉的抗凝冰添加剂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可替代沥青中矿粉的抗凝冰添加剂，包括以下重量份的原料：氯化钙45-55份、磷酸5-8份、羧酸8-15份、多孔石灰岩粉末5-10份、多孔石英粉末8-15份、白云石粉末5-8份和聚氨酯泡沫粉末5-8份。

作为本发明进一步的方案：将氯化钙替换为氯化钠和氯化钙的混合物，氯化钠在混合物中的质量分数为1-100％。

作为本发明进一步的方案：氯化钙、多孔石灰岩粉末和聚氨酯泡沫粉末的粒径均低于0.075mm。

所述可替代沥青中矿粉的抗凝冰添加剂的制备方法，具体步骤如下：

步骤一，在干燥环境下将磷酸与羧酸混合均匀并且加热至340-360摄氏度，再向其中加入多孔石灰岩粉末和白云石粉末，保温并且快速搅拌1-1.8小时；

步骤二，将步骤一的产物停止加热并且自然冷却，自然冷却至95-105摄氏度时保温，向其中加入氯化钙和多孔石英粉末，持续搅拌均匀并且冷却至室温；

步骤三，将聚氨酯泡沫粉末加入步骤二的产物中并且高速搅拌均匀，即得到成品。

作为本发明进一步的方案：步骤一中快速搅拌的速度为750-1080rpm。