[发明专利]平衡车用车轴自润滑装置

说明书

平衡车用车轴自润滑装置，目的在于解决现有平衡车内的润滑油在人为养护时极易导致平衡功能失衡，完整性高的外壳拆卸困难，无独立润滑体系、摩擦磨损严重的问题。于轮毂模块和联动块处设置有功能化石墨烯聚合物，保证了长期运行时对摩擦部位的良好润滑，并且利用平衡车行驶中与地面的碰撞冲击力使油筒内的润滑物通过防漏头定量向下方轴承中输送，保证了平衡车的润滑供应，并且无需另添置润滑物品，从而达到平衡车内部自给润滑的功能，各运动部件之间通过自身随时补给润滑物质，也避免了因润滑度不够导致摩擦面过渡磨损的问题，拥有独立而完整的自润滑体系，也避免养护拆卸时造成的结构损伤，大幅度增加平衡车的使用寿命。

技术领域

本发明涉及平衡车设备，特别是涉及一种平衡车用车轴自润滑装置。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”(DynamicStabilization)的基本原理，独轮平衡车因其具有科技感的外形和部分具有“概念车”的使用方式，而广受年轻人的喜爱，独轮平衡车运行无声，而由于其内部的陀螺仪、加速度传感器和伺服控制系统都是比较精密的仪器，又因为其未来和科技的概念化车型，其外形的整体性要求很高，生产工艺比较特殊，在长期使用后，平衡车内的润滑油逐渐减少并凝固，在对平衡车进行养护时，拆卸其外壳非常困难，操作稍微失误都会影响到陀螺仪和加速度传感器的功能，从而使平衡车的平衡性能出现偏差，带来非常恶劣的使用体验，其次，内部运动轴承频繁因添置润滑剂接触大气，在环境温度高，粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体CO，SO2等物质较多时，都会对设备的润滑带来很多问题，摩擦磨损严重，到目前为止，国内上述企业大部分仍沿用传统的油、脂润滑，极易发生轴承及其他摩擦副的咬伤或咬死，引起严重的零件磨损和损坏，以上，针对独轮平衡车小巧、整体感强的外型和特殊的使用情况需要全新的润滑体系来支持其运行。

发明内容

针对上述情况，本发明要解决的技术问题是提供一种平衡车用车轴自润滑装置，目的在于解决现有平衡车内的润滑油在人为养护时极易导致平衡功能失衡，完整性高的外壳拆卸困难，无独立润滑体系、摩擦磨损严重的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：平衡车用车轴自润滑装置，包括轮毂模块、联动块和负压抽吸筒，所述轮毂模块与导接块焊接为一体式刚性结构，且导接块内旋拧接入一竖直向上延伸的导油母杆，同时所述导油母杆径向延伸并固定在联动块上，所述导油母杆上端滑动套入一螺旋状结构的伸缩弹簧内；所述联动块包括：滚轴，其关于联动块纵轴心对称设置有两个，所述联动块为倒三角型结构，所述滚轴轴心位置处的内管植入联动块内并固定连接形成一体式旋转结构，所述滚轴包括：功能化石墨烯聚合物，其呈椭圆形等距分布并嵌入滚轴外表面内；各所述滚轴与各所述联动块相连所形成的空隙内安装有油筒；所述负压抽吸筒包括：隔震密封垫，所述负压抽吸筒嵌入导油母杆上端，并粘接于导油母杆内轴壁上，所述隔震密封垫环形箍套于负压抽吸筒与导油母杆的连接处。

在一实施例中，所述轮毂模块内通过金属化孔后得镀化钝化孔，各所述镀化钝化孔内侧分布有功能化石墨烯聚合物。

在一实施例中，所述轮毂模块的四周呈放射性等距延伸出分油子体，所述分油子体通过轮毂模块一端连通有导油母杆，另一端连通有轮辋模块。

在一实施例中，所述轮辋模块的外表面凸起并轴向环绕形成包括有蜂巢，且轮辋模块的底端嵌入有润滑剂硫化物。

在一实施例中，所述轮辋模块的外端轴向分布有胶囊垫，各所述胶囊垫之间通过防渗网相连接，同时各所述胶囊垫编织入防渗网内，所述防渗网交织于平衡车轮胎内。

在一实施例中，所述滚轴两端涂覆有弱磁膜，所述油筒的下方旋拧连接有防漏头，且两者连接处与联动块的下端切点处于同一直线上，同时所述防漏头伸入负压抽吸筒内并悬于负压抽吸筒上。