[发明专利]一种高压螺杆空压机的冷却系统在审
申请号: | 201811094588.6 | 申请日: | 2018-09-19 |
公开(公告)号: | CN109026716A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 徐道敏 | 申请(专利权)人: | 徐道敏 |
主分类号: | F04C29/04 | 分类号: | F04C29/04;F04C29/02;F04C18/16 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 徐开国 |
地址: | 318000 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空压机 冷却系统 冷风道 风道 气冷 气冷散热器 油冷散热器 油气分离器 高压螺杆 冷却效果 出风口 排风口 吸风口 吸风 进风口处 气冷风扇 散热路径 出气口 出油口 进风口 风扇 构建 油冷 进口 | ||
本发明提供了一种高压螺杆空压机的冷却系统,属于空压机技术领域。它解决了如何提高空压机箱体内冷却效果的问题。本冷却系统包括进口与油气分离器的出气口相连的气冷散热器和进口与油气分离器的出油口相连的油冷散热器,还包括设在箱体内的气冷风道和油冷风道,气冷散热器布置在气冷风道的吸风口处且该吸风口位于箱体的侧部,气冷风道的排风口处设有吸风侧朝内的气冷风扇且该排风口位于箱体的顶部;油冷散热器布置在油冷风道的进风口处且该进风口位于箱体的侧部,油冷风道的出风口处设有吸风侧朝内的油冷风扇且该出风口位于箱体的顶部。通过以上设计,使得箱体内能够构建最优的散热路径,从而大大提高了空压机的冷却效果。
技术领域
本发明属于空压机技术领域,涉及一种高压螺杆空压机的冷却系统。
背景技术
随着设备的快速发展,空压机被运用到不同行业,空压机是一种用来压缩气体提高气体压力或输送气体的机械,空压机的用途很广,几乎遍及工农业、国防、科技、民用等各个领域。空压机主要分为活塞式空压机和螺杆式空压机。其中,风冷式螺杆空压机和水冷式螺杆空压机是两种常见的空气压缩机类型,风冷和水冷两种冷却系统通过对润滑油和压缩空气进行冷却,从而保证压缩机系统的运行温度正常和压缩空气出口的温度正常。风冷式螺杆空压机具有占地面积小、可靠性高、无脉冲出气等特点。
如中国专利【申请号:201621167768.9】公开了一种实用型螺杆空压机,包括压缩机本体、油气分离罐和固定底板,所述油气分离罐和储气罐通过减震固定板相连接,所述固定底板通过减震装置连接减震固定板,且固定底板下方固定有滚轮,所述压缩机本体和油气分离器之间设置有冷却风扇、气冷却器和油冷却器,所述油过滤器与油冷却器相连接,且油气分离器与气冷却器相连接,所述冷却风扇、气冷却器和油冷却器在油气分离罐和储气罐上方从左向右依次布置。该实用型螺杆空压机,结构设置紧凑。
但是,上述空压机正是为了保证结构紧凑,其冷却系统采用的上述布局方式存在以下缺陷:由于冷却风扇、气冷却器和油冷却器在油气分离罐和储气罐上方从左向右依次布置,也就是说,冷却风扇进行风冷工作时,冷却风扇是从压缩机本体和油气分离器之间吸收空气由内往外吹,以此将气冷却器和油冷却器的热量带出散热,在此过程中,冷却风扇吹出风从吸入到排出都会受到空压机各部件的干扰反射,容易产生热风循环,影响散热效果;并且,气冷却器和油冷却器采用上述布局,两者在散热过程容易造成相互干扰;因此,上述空压机的冷却系统的散热路径不够合理,散热性能较差,机器容易发生故障。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种高压螺杆空压机的冷却系统,本发明解决的技术问题是如何提高空压机箱体内的冷却效果。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种高压螺杆空压机的冷却系统,所述空压机包括箱体和位于箱体内的油气分离器,所述冷却系统包括进口与油气分离器的出气口相连的气冷散热器和进口与油气分离器的出油口相连的油冷散热器,其特征在于,所述冷却系统还包括设置在箱体内且相互独立的气冷风道和油冷风道,所述气冷散热器布置在气冷风道的吸风口处且该吸风口位于箱体的侧部,所述气冷风道的排风口处设有吸风侧朝内的气冷风扇且该排风口位于箱体的顶部;所述油冷散热器布置在油冷风道的进风口处且该进风口位于箱体的侧部,所述油冷风道的出风口处设有吸风侧朝内的油冷风扇且该出风口位于箱体的顶部。
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