[发明专利]一种应用于车辆的无线通信装置

说明书

本发明公开了一种应用于车辆的无线通信装置，包括设置于车内的通信体，所述通信体能在一主动通信模式或一被动通信模式下与车主的无线通讯终端设备相沟通，并进行信号收发，通信体包括无线通信模块、主控模块、故障检测模块、主动发送模块与被动发送模块；所述主动发送模块包括第一定位单元与第一传输单元，在车辆停驻后，第一定位单元开启并获取车辆的位置信息，并将所述位置信息经由第一传输单元传输至主控模块，由主控模块控制无线通信模块将所述车辆的位置信息发送至车主的无线通讯终端设备上。本发明能在一主动通信模式或一被动通信模式下与车主的无线通讯终端设备相沟通，并进行信号收发。

技术领域

本发明属于车辆无线通信防盗技术领域，具体涉及一种应用于车辆的无线通信装置。

技术背景

位置信息在人们的日常生活中扮演着重要的作用。在郊外、展览馆、公园等陌生环境中，使用定位导航信息可为观众游览提供更便捷的服务；在仓储物流过程中，对物品进行实时定位跟踪将大大提高工作效率。近年来，进行从行驶中的车辆收集数据并活用的研究。例如，通过从多个车辆收集当前位置和速度信息，能够实时地生成拥堵信息。另外，通过从各种方面分析从车辆收集到的数据，能够实现交通的顺畅化。在从车辆收集数据时，能够利用车辆间通信。例如，车辆彼此使用无线LAN等比较廉价的通信装置来转发数据，能够利用因特网等广域网连接的车辆代表地上载这些数据。当形成这样的网络时，不仅能够将各车辆生成的数据发送到广域网，而且还能够在多个车辆中共享从广域网发送的信息。无线通信不仅可用于交通的顺畅化还可用于车辆远程防盗。

现有技术中的一种对车辆进行远程防盗一般的方法为：在车辆中安装GPS等定位系统和无线通信系统，上述无线通信系统可以和定位系统的客户管理中心进行无线通信。在车主接到车辆被盗通知后，车主联系上述客户管理中心的人工客服，请求通过定位系统的软件对车辆进行人工定位。为了省电，车辆的无线定位通信装置一般默认关闭，需要车主手动开启，如若车主忘记开启后，势必会发生车辆丢失难以定位等情况。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种应用于车辆的无线通信装置。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种应用于车辆的无线通信装置，包括设置于车内的通信体，所述通信体能在一主动通信模式或一被动通信模式下与车主的无线通讯终端设备相沟通，并进行信号收发，通信体包括无线通信模块、主控模块、故障检测模块、主动发送模块与被动发送模块；

所述主动发送模块包括第一定位单元与第一传输单元，在车辆停驻后，第一定位单元开启并获取车辆的位置信息，并将所述位置信息经由第一传输单元传输至主控模块，由主控模块控制无线通信模块将所述车辆的位置信息发送至车主的无线通讯终端设备上；

所述被动发送模块包括主控单元、第二定位单元、加速度传感器单元与第二传输单元，在车辆停驻后，所述主控单元控制加速度传感器单元开启，加速度传感器单元检测所述车辆的晃动数据信息，将晃动数据信息发送至主控单元；所述主控单元判断晃动数据信息大于设定的防盗阀值后，通过主控单元控制第二定位单元开启并获取车辆的位置信息，将所述位置信息经由第二传输单元传输至主控模块，由主控模块控制无线通信模块将所述车辆的位置信息发送至车主的无线通讯终端设备上；

所述主动发送模块与被动发送模块分别电连接至主控模块输出端，主控模块包括定位控制开关，定位控制开关电连接至所述第一定位单元。

作为本发明的一种优选技术方案，无线通信模块与车主的无线通讯终端设备相同，无线通信模块是基于CDMA或者GSM的通讯模块，无线通信模块正常工作时需要接入当地的无线运营商网络，且至少要有收发短消息、网络数据交互访问功能，无线通讯模块包括WIFI通讯单元、4G通讯单元、蓝牙通讯单元与ZigBee通讯单元。