[发明专利]一种模具装车系统

说明书

本发明属于机械技术领域，涉及一种模具装车系统，其解决了现有技术中模具装车时安全性低、噪音大等问题。模具上开设有螺纹孔一，本装车系统包括螺栓环、挂钩、行车及底板，螺栓环能够与模具上的螺纹孔一螺纹连接，挂钩的下端与螺栓环相扣接，挂钩的上端与行车相扣接，底板能够固定于汽车的车厢上，底板沿自身长度方向及宽度方向间隔开设有若干个卡槽，卡槽上嵌接有垫块，垫块的上表面高于底板的上板面。与现有技术相比，本发明不需要人员推动模具，不会对车厢造成很大的冲击，且产生的噪音较小，并且没有采用吸盘的方式，可避免因为灰尘、水滴等影响吸盘与模具之间的连接稳定性，安全性较好。

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种模具装车系统。

背景技术

模具热处理对于模具制造来说，最大的用处是进一步提高模具的精度，比如防止加热氧化和不脱碳、真空脱气或除气、消除氢脆，从而提高材料的塑性、韧性和疲劳强度。因此，现有技术中的模具，基本上都要通过热处理工序，热处理厂通常会让运输司机到模具厂中，将模具运回厂加工，待热处理完毕后，再将其运回模具厂。但针对大型的凸模，装车时，通常都是用吸盘吸住凸模的侧边，然后用行车通过吸盘将凸模吊往车上，此时模具处于直立状态，再将吸盘取下，最后将凸模推倒完成装车。

但上述模具装车方法存在以下缺陷：

1、凸模的重心通常向侧边倾斜，因此在将凸模放倒使其底面贴靠于车上时，需要较大的人工推力；

2、凸模的侧边面积较小，吸盘可吸附的面积较小，并且车间的吸盘中容易沾附灰尘、铁屑、水滴，从而影响吸盘与模具之间的磁性，运输过程中模具容易掉下，砸伤操作者或者损坏模具；

3、将模具推倒在车上时，冲击力非常大，既对车辆造成较大的磨损，并且也会产生很大的噪音。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种模具装车系统，本发明所要解决的技术问题是：如何提高大型模具装车时的安全性，降低对货车的冲击。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种模具装车系统，所述模具上开设有螺纹孔一，其特征在于，所述装车系统包括螺栓环、挂钩、行车及底板，所述螺栓环能够与模具上的螺纹孔一螺纹连接，所述挂钩的下端与螺栓环相扣接，所述挂钩的上端与行车相扣接，所述底板能够固定于汽车的车厢上，所述底板沿自身长度方向及宽度方向间隔开设有若干个卡槽，所述卡槽上嵌接有垫块，所述垫块的上表面高于底板的上板面。

其工作原理如下：在将模具装于汽车的车厢上时，可先将螺栓环旋入模具的螺纹孔一内，大型模具由于工艺需求，都会在模具上开设螺纹孔，因此只需要根据螺纹孔，选择相应的螺栓环即可，无需在模具上另做改进。待螺栓环安装完毕后，使挂钩的上端和下端分别与车间的行车及螺栓环相扣接，然后启动行车，将模具吊至车厢上，并使该模具下侧面的前端处对准其中一个垫块上；操作行车的下降按钮带动模具下降，使模具下侧面的前端处抵靠于垫块上表面的后边缘处，模具下侧面的后端处抵靠于垫块后侧面处或车厢上，此时的模具具有后倾的趋势；交替反复按动行车的后退按钮及下降按钮，模具由于具备后倾的趋势，因此可在重力的作用下，模具的底面会逐渐下降直至与底板相贴靠。本装车系统在装凸模时的优势能够体现得更为明显，由于凸模在吊装时，由于重心前移，凸模平坦的底面很难贴靠于车厢上，通常都是凸出来的凸面贴靠于车厢上，这样在运输过程中，模具很容易发生晃动和移动；而本设计中，由于设计有垫块，因此，可将模具下端面的前侧或者凸模凸出部分的下端面与垫块上表面的后边缘处，通过垫块的作用使凸模由前倾的状态变为后倾的状态，进而使凸模最终放下时，其平坦的底面与车厢的底板相贴靠，避免运输时凸模发生晃动。由于底板上设计有多个卡槽，因此装车时可根据实际情况，选择相应的垫块用来顶模具，而其它可能与模具底面相抵靠的垫块则拆下，保证模具的整个底面均能够与车厢底板相贴靠。与现有技术相比，不需要人员推动模具，不会对车厢造成很大的冲击，且产生的噪音较小，并且没有采用吸盘的方式，可避免因为灰尘、水滴等影响吸盘与模具之间的连接稳定性，安全性较好。