[发明专利]一种桥壳本体总成整形模具及快速整形工艺

说明书

本发明涉及一种桥壳本体总成整形模具，该模具分为模具的上半部分和模具的下半部分，模具的上半部分包括：上模吊板、吊板螺栓、上模板、上整形块、上限位块；模具的下半部分包括下限位块、下整形块固定板、下整形块、整形块垫板、下模板和下限位块垫板。桥壳本体总成整形模具的快速整形工艺，该桥壳本体总成整形模具通过上模吊板套入液压机T型槽的方式快速地安装在40T液压机上。该模具生产的工件中间部位大法兰平面度等相关尺寸均在公差范围内，可持续稳定的确保工件达到产品图纸设计要求，产品质量稳定。该新型工艺由传统的单件桥板整形转为合件快速整形，简化了产品工艺，并减少了设备、模具及人力等资源投入，效率显著提高。

技术领域

本发明涉及机械设备领域，尤其是一种桥壳本体总成整形模具及快速整形工艺。

背景技术

汽车驱动桥桥壳本体的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，它还具有承受汽车的质量、以及在汽车行驶时，承受驱动轮传来的各向反力、弯矩和制动时的力矩，并通过悬架传给车架等功用。汽车驱动桥桥壳本体从结构上可分为整体式和分段式两类。为适应承受不同载荷下驱动轮的力矩，整体式桥壳的外形通常是从两端到中心为变截面的异形体，它往往是采用上、下两件桥壳本体拼接对焊的方式制作而成。

桥壳本体总成传统的制作工艺是，首先由板材通过剪板下料，冲裁落料，成型，整形，切长-切边，钻孔等工序，加工出上、下两件桥壳本体，再通过拼装焊接加工完成。此生产工艺中，冲压成型和整形工序由液压机生产，效率低下，生产耗时较长，制作成本也高。在质量方面，中间部位大法兰处的平面度变差较大，不易控制。造成拼接对焊后壳盖和加强环与桥壳本体缝隙大，影响桥壳质量。本发明正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计了一种桥壳本体总成快速整形的工艺，以及与之匹配的整形模具。

中国专利公告号为CN 106270191A公开了一种汽车后桥壳校正模具，包括上模座和下模座，上模座和下模座之间设有中间板，所述下模座上设有多个导向柱，所述中间板和上模座上均设有与导向柱位置和数量对应的导孔；所述上模座的下端设有多个与上模座滑动连接的上校正块，所述下模座的上端设有多个与下模座滑动连接的下校正块；所述中间板的上端设有多个与中间板滑动连接的上定位块，中间板的下端设有多个与中间板滑动连接的下定位块；所述上校正块、下校正块、上定位块、下定位块均设有用于控制其滑动的控制阀。该模具主要用于汽车后桥壳校正，但是并不方便用于桥壳本体总成整形，影响桥壳质量。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种桥壳本体总成整形模具。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种桥壳本体总成整形模具，该模具分为模具的上半部分和模具的下半部分，模具的上半部分包括：上模吊板、吊板螺栓、上模板、上整形块、上限位块；

模具的下半部分包括下限位块、下整形块固定板、下整形块、整形块垫板、下模板和下限位块垫板；

所述吊板螺栓穿过上模板，与上模吊板连接，上整形块按对应的位置固定在上模板下方；上限位块通过螺栓固定在上模板底部中间；

下限位块通过螺栓固定在下模板上中心部位，下限位块垫板置于下限位块和下模板之间；下整形块固定板按对应位置固定在下模板上，下整形块通过螺栓固定在下整形块固定板上，整形块垫板置于下整形块和下整形块固定板之间。

上述的一种桥壳本体总成整形模具，所述上模吊板根据液压机T型槽间隙配合，使模具能够刚好通过上模吊板套入压机T型槽内部。

上述的一种桥壳本体总成整形模具，所述上整形块和下整形块，其位置按整形面的形状，分块分布。

上述的一种桥壳本体总成整形模具，上整形块和下整形块的整形面加工出3度的斜度，保证工件整形时中心部位先受压，整形过程中，中心部位受压程度较外周更深。