[发明专利]底板侧翻收纳的L型台车

说明书

本发明公开了一种底板侧翻收纳的L型台车，其底板与右侧片底边通过一对转轴铰接：前端转轴和后端转轴；右侧片底边设有前端轴座和后端轴座；前端转轴贯穿前端轴座，前端转轴上还套装有前端压缩弹簧，前端转轴的两端由底板右侧边前端延伸出的一对前端连接件一一固定；后端转轴贯穿后端轴座，后端转轴上还套装有后端压缩弹簧，后端转轴的两端由底板右侧边后端延伸出的一对后端连接件一一固定；下翻平放状态底板的后侧边与后片抵靠；上翻后竖置状态底板的后侧边与各右侧固定夹片抵靠。本发明可将底板侧翻收纳至右侧片那一侧，中间棚和左侧片可按常规设置收纳在后片那一侧，这样基本平均分配了台车L型结构的重量配比，方便L型台车的运输。

技术领域

本发明涉及底板侧翻收纳的L型台车。

背景技术

物流台车又叫载货台车或者笼车，是一种安装数个脚轮来运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间物流周转。物流台车存放的产品陈列醒目便于区别，而且在运输过程中，一方面对物料的安全起到一定保护作用，另一方面不会使已分拣好的产品杂乱，装卸省力。轮子通常有定向轮与万向轮相互组成，以方便人工推行。

现有物流台车一般由轮子、底板、后片、左侧片、右侧片、中间棚和挂杆组成。

现有L型台车虽然轻便，但还存在如下问题：

1）现有L型台车的底板都是采用弹簧勾住铁线，需要人拉动铁线才能把铁线从座板连接金具解放出来，然后才能把底板收纳。现方案安装铁线及弹簧对工人水准要求比较高，而且由于底板拉杆比较长，如果受力不均匀，会导致一侧解锁另一侧则未解锁。

2）现有L型台车收纳以后，其底板、中间棚和左侧片都收纳在后片那一侧，导致右侧片那一侧单薄，重心不稳，折叠后推行的过程中很容易翻到。

发明内容

本发明的目的在于提供一种底板侧翻收纳的L型台车，可将底板侧翻收纳至右侧片那一侧。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种底板侧翻收纳的L型台车，包括：轮子、底板、后片、左侧片和右侧片；底板位于后片前侧，左侧片位于后片左侧，右侧片位于后片右侧；左侧片通过多个左侧固定夹片与后片活动连接，右侧片通过多个右侧固定夹片与后片活动连接；各右侧固定夹片与后片位于同一竖直面；

所述底板与右侧片底边通过一对平置转轴铰接；该对转轴与右侧片底边平行；该对转轴包括：位于底板右侧边前端的前端转轴，以及位于底板右侧边后端的后端转轴；右侧片底边设有：供前端转轴贯穿的前端轴座，以及供后端转轴贯穿的后端轴座；

所述前端转轴贯穿前端轴座，前端转轴上还套装有前端压缩弹簧，前端压缩弹簧位于前端轴座后侧，且前端转轴的两端由底板右侧边前端延伸出的一对前端连接件一一固定；该对前端连接件包括：用于固定前端转轴前部端头的第一前端连接件，以及用于固定前端转轴后部端头的第二前端连接件；前端压缩弹簧被压缩在前端轴座和第二前端连接件之间，且第一前端连接件与前端轴座抵靠；

所述后端转轴贯穿后端轴座，后端转轴上还套装有后端压缩弹簧，后端压缩弹簧位于后端轴座后侧，且后端转轴的两端由底板右侧边后端延伸出的一对后端连接件一一固定；该对后端连接件包括：用于固定后端转轴前部端头的第一后端连接件，以及用于固定后端转轴后部端头的第二后端连接件；后端压缩弹簧被压缩在后端轴座和第二后端连接件之间，且第一后端连接件与后端轴座抵靠；

所述轮子包括四个万向轮：分设于后片底边左右两端的一对后侧万向轮，设于左侧片底边前端的左前侧万向轮，以及设于右侧片底边前端的右前侧万向轮；

下翻后平放状态的底板由上述四个万向轮的支座支承；且平放状态的底板，其后侧边与后片抵靠；上翻后竖置状态的底板，其后侧边与右侧固定夹片抵靠。

优选的，所述左侧片底边设有：用于限制平放状态底板上翻的限位件；底板左侧边设有：平放状态底板向前拉动后可与限位件对应的避位凹槽。