[发明专利]一种耐用的驻车制动装置及应用其的车辆

说明书

本发明公开了一种耐用的驻车制动装置及应用其的车辆，包括一对制动盘片，每个制动盘片上以其中心转轴为圆心沿圆周设有多个通孔；沿制动盘片径向分布的弹性压条，每个弹性压条的固定端连接在对应的制动盘片的内侧面上，并且自由端相对于固定端翘起；每个弹性压条上均固连一滑杆，滑杆穿设于对应的通孔中，滑杆上套设有弹簧和锁销，弹簧限制于弹性压条与锁销之间，锁销可沿通孔滑动；推动部件，用于挤压弹性压条的自由端。本发明的制动盘片用于制动车轮，推动部件用于挤压弹性压条的自由端，弹性压条挤压弹簧，通过弹簧推动锁销凸出于制动盘片的外侧面，通过外部固定的制动摩擦块阻止锁销转动，继而制动左、右制动盘片。

技术领域

本发明涉及一种耐用的驻车制动装置及应用其的车辆，属于驻车制动技术领域。

背景技术

驻车制动器，是指在车辆停稳后用于稳定车辆的装置，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

现有技术中的驻车装置一般包括盘式制动器和鼓式制动器两种。对于鼓式制动器，其通过制动鼓与制动蹄相互作用实现驻车制动。对于盘式制动器，其通过将摩擦衬垫强制按压抵靠与车辆的车轮一起旋转的制动盘的两侧并使制动盘停止旋转，从而对车辆进行制动操作。对于这种盘式制动器来说，需要在制动盘外侧增设一套鼓式制动装置用于驻车制动。驻车制动器驻车时通过以电控方式进行操作，使车辆保持静止状态，但是其结构复杂，平稳性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种耐用的驻车制动装置及应用其的车辆，以解决驻车制动的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种耐用的驻车制动装置，包括

安装在车轮上、随车轮共同转动的一对制动盘片，包括左制动盘片和右制动盘片，左制动盘片和右制动盘片通过转轴连接；每个制动盘片上以其中心转轴为圆心沿圆周设有多个通孔；

沿制动盘片径向分布的弹性压条，弹性压条设置有多个，多个弹性压条以制动盘片的中心转轴为圆心、沿制动盘片圆周辐射设置；所述弹性压条包括固定端和自由端，每个弹性压条的固定端连接在对应的制动盘片的内侧面上，并且自由端相对于固定端翘起；每个弹性压条上均固连一滑杆，并且，滑杆穿设于对应的通孔中，滑杆上套设有弹簧和锁销，弹簧限制于弹性压条与锁销之间，锁销可沿通孔滑动；

推动部件，用于挤压弹性压条的自由端，通过弹性压条挤压所述弹簧，使弹簧带动锁销沿所在的通孔向外移动，使所述锁销凸出于制动盘片的外侧面，以便通过制动摩擦块或制动钳对锁销的阻挡实现驻车制动。

进一步，该左制动盘片的右侧面及右制动盘片的左侧面上均设置有所述弹性压条。

进一步，所述推动部件包括滑动配合在所述转轴上的一对轴承，包括左轴承和右轴承，该一对轴承适于压靠在各弹性压条的自由端上，驱动各弹性压条变形。

进一步，所述推动部件还包括用于驱动轴承沿所述转轴滑动的叉形臂，叉形臂的下端位于一对轴承之间，叉形臂的上端与液压缸或气压缸的活塞连接，通过液压缸或气压缸的驱动相对或背向移动。

本发明还提供了一种车辆，包括车轮和所述的驻车制动装置，所述驻车制动装置安装在车轮上。

采用了上述技术方案后，本发明具有以下有益效果：

1)本发明用于车辆停止后的驻车制动，其中，制动盘片用于制动车轮，推动部件用于挤压弹性压条的自由端，使弹性压条发生变形，弹性压条挤压弹簧，通过弹簧推动锁销凸出于制动盘片的外侧面，通过外部固定的制动摩擦块阻止锁销转动，继而制动左、右制动盘片，最终制动车轮。

2)本发明将通孔中的锁销套设于滑杆上，通过滑杆对锁销的内外移动起导向作用，同时，锁销通过弹簧与弹性压条连接，可以防止锁销从通孔中脱出，锁销可在设定范围内沿滑杆的轴向滑动，但不会从滑杆的外端脱落，避免损坏锁销。