[发明专利]一种船底克服吸附力喷头及船底大面积克服吸附力系统

说明书

本发明涉及一种船底克服吸附力喷头及船底大面积克服吸附力系统，所述的克服吸附力喷头包括设置于船底的喷头以及防破舱的冲喷管，所述的冲喷管安装于船底板，与喷头的出口对应，冲喷管与船底板之间形成缓冲驻水空腔，缓冲驻水空腔与喷头连通，冲喷管的周沿设置有至少一个喷孔。本发明所述的一种船底克服吸附力喷头及船底大面积克服吸附力系，有效保护和加强冲喷口，保护冲喷口不被损坏。

技术领域

本发明涉及克服船底板与水下粘性底质土壤间吸附力的技术领域，尤其是一种船底克服吸附力喷头及船底大面积克服吸附力系统。

背景技术

现代平台站桩时主要依靠桩靴接触海底，接触面积小，入泥深度较浅，拔桩破泥沙的吸附力相对容易，因此其冲喷系统设计相对简单。鉴于坐底船坐底时其整船外底板均陷入泥沙中，船底板下局部地方会接触到硬质固体，且入泥深度较大、各处所受的吸附力不均等，开始上浮时需克服很大的泥沙吸附力，鉴于海床上可能会存在硬质石块等东西，船舶坐底时容易出现局部冲喷口应力过大导致破舱，因此冲喷口需要做额外保护和加强，保护冲喷口不被损坏。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种船底克服吸附力喷头及船底大面积克服吸附力系统，有效保护和加强冲喷口，保护冲喷口不被损坏。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船底克服吸附力喷头，所述的克服吸附力喷头包括设置于船底的喷头以及防破舱的冲喷管，所述的冲喷管安装于船底板，与喷头的出口对应，冲喷管与船底板之间形成缓冲驻水空腔，缓冲驻水空腔与喷头连通，冲喷管的周沿设置有至少一个喷孔。

作为优选，所述的冲喷管为半圆柱状结构，冲喷管上端面为形成缓冲驻水空腔的凹槽结构，底面为圆弧形结构。

进一步地，所述的冲喷管为半管形结构，冲喷管的两弧形端与船底板固定连接，冲喷管的两端开口设置有挡板。

作为优选，所述冲喷管的两弧形端面连接有肘板，肘板延伸到船底板内部。

进一步地，所述的喷孔包括设置于冲喷管底面的纵向口及设置于冲喷管侧端面的径向口，纵向口与喷头相互错位。

进一步地，所述纵向口为两个，冲喷管的两侧端分别设置有四个径向口，径向口为半圆形缺口。

作为优选，所述的挡板底部设置有倾斜的开坡口。

进一步地，所述挡板上部设置有轴向口。

本发明还提供了一种船底大面积克服吸附力系统，包括设置于船底板的至少一个上述的克服吸附力喷头；所述的克服吸附力喷头与冲喷空压机连通。

作为优选，相邻所述克服吸附力喷头的距离为4-5米。

本发明的有益效果是：一种船底克服吸附力喷头及船底大面积克服吸附力系统，结构强度高，应用起来简单方便，可以进行有效冲喷，适用于众多漂浮坐底船舶，其船底克服吸附力喷头，喷头内喷出的高压水和压缩空气混合物，先通过缓冲驻水空腔再由喷孔喷出，有效保护和加强冲喷口，保护冲喷口不被损坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明所述的一种船底克服吸附力喷头的整体安装侧部剖面结构示意图；

图2是本发明所述的一种船底克服吸附力喷头的仰视结构示意图；

图3是本发明所述的一种船底克服吸附力喷头的冲喷管剖面结构示意图；

图4是本发明所述的一种船底克服吸附力喷头的挡板结构示意图；

图5是本发明所述的一种船底克服吸附力喷头的挡板剖面结构示意图。

具体实施方式