[发明专利]一种新能源汽车在审
| 申请号: | 201811082818.7 | 申请日: | 2018-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN109435882A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
| 发明(设计)人: | 康俊平;李风煜;胡笑添;毛巨林;张懿强 | 申请(专利权)人: | 太一新能源科技(天津)合伙企业(有限合伙) |
| 主分类号: | B60R16/033 | 分类号: | B60R16/033;B60L1/00;B60L1/14;H01L51/42 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300000 天津市滨海新区天津自由贸*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新能源汽车 外装饰板 汽车发动机 发电电池 汽车车门 汽车顶面 盖板 钙钛矿 前舱盖 装饰层 新能源发电 行车记录仪 仪表板照明 电量供给 续航能力 有效使用 氛围灯 中控台 独立性 停车 电池 电器 汽车 | ||
1.一种新能源汽车,它包括:汽车外装饰板和中控台,其特征是:所述汽车外装饰板包括:汽车发动机前舱盖板、汽车顶面装饰层、汽车车门外装饰板;所述中控台包括中控台上盖板;所述汽车发动机前舱盖板、汽车顶面装饰层、汽车车门外装饰板和中控台上盖板的外表面设置有柔性钙钛矿发电电池。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车,其特征是:所述柔性钙钛矿发电电池由从下至上依次包括柔性透 明电极、纳米蜂巢支架、钙钛矿层和金属电极层。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车,其特征是:在所述钙钛矿层和所述金属电极层之间还设置有界面传输层。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车,其特征是:所述纳米蜂巢支架为三层结构,所述三层结构的纳米蜂巢支架错位设置,即中间纳米蜂巢支架的六边形中心点位于相邻两个纳米蜂巢支架的交点上。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车,其特征是:所述纳米蜂巢支架中单个六边形尺寸为100-2000nm,所述纳米蜂巢支架的厚度为30-1000nm,所述纳米蜂巢支架的制备方法是室温环境下在聚合物模板层上填充纳米蜂巢支架材料,然后置入液氮环境中20s,待纳米蜂巢支架材料定型后去除聚合物模板层,制得纳米蜂巢支架,纳米蜂巢支架的端面粗糙度为0.3。
6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车,其特征是:所述纳米蜂巢支架由空穴传输材料制成,所述空穴传输材料为聚噻吩衍生物或三苯胺衍生物。
7.根据权利要求1所述额一种新能源汽车,其特征是:所述钙钛矿发电电池的结构是自上而下依次为透明导电阳极、蜂窝状空穴传输层、钙钛矿层、电子界面层、空穴界面层、有机太阳能电池层、电子传输层和金属阴极;上述钙钛矿电池的制备方法如下:
1)在经过丙酮和无水乙醇清洗的透明导电阳极上采用狭缝挤出涂布工艺依次印刷和热退火后处理制备蜂窝状空穴传输层、钙钛矿层、电子界面层、空穴界面层、有机太阳能电池层、电子传输层;
2)蜂窝状空穴传输层为通过聚苯乙烯纳米微球作为模板,制备蜂窝状聚3,4-乙烯二氧噻吩/聚苯乙烯磺酸盐(PEDOT:PSS)层;
3)钙钛矿层前驱体溶液为以1:1比例的PbI2和MAI混合溶液;使用掺杂5%聚氨酯(PU)的聚乙氧基乙烯亚胺(PEIE)增强叠层电池的柔韧性和保证电荷传输;
4)空穴界面层为掺杂5%高弹性聚苯乙烯(SBS)的聚[双(4-苯基)(2,4,6-三甲基苯基)胺]即PTAA
5)有机太阳能电池层前驱体溶液混合比例为1:1.5的浓度为13mg/ml的PTB7-Th与FOIC;6)电子传输层为富勒烯衍生物PC61BM;
7)采用真空镀膜技术制备带有金属银离子的阴极。
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