[发明专利]高负载无极调光控制装置及其应用的调光系统

说明书

本发明公开了一种高负载无极调光控制装置及其应用的调光系统，述的装置包括微处理器，微处理器接入电源模块，且微处理器还通过运算放大器接入负载驱动电路，且运算放大器也接入电源模块；负载驱动电路用于接入照明器件；负载驱动电路还分别接入电压监控模块与温度监控模块，电压监控模块与温度监控模块均接入微处理器；微处理器包括外部通信接口；运算放大器中包括滤波模块；通过在装置中设置具有高负载的负载驱动电路，使该负载驱动电路可支持多个照明器件的负载驱动，使多个照明器件仅需使用一个调光控制装置即可完成调光，且安装及走线简单，投入成本低。

技术领域

本发明涉及一种灯组调光器件，更具体的说，本发明主要涉及一种高负载无极调光控制装置及其应用的调光系统。

背景技术

高速公路网络是国家重要的基础设施。随着我国经济的高速发展，高速公路网络体系的建设横跨东西南北，高速公路的建设，对推动国民经济向前发展，缩小地域差异，带动沿线商品经济的繁荣发展，起着至关重要的作用。高速公路建成通车后，高速行车安全成为高速公路在今后漫长营运期间的重要管理任务。高速公路隧道照明系统对保障安全行车，杜绝交通安全隐患起着重要的作用。由于高速公路隧洞属于管状结构，隧洞内外光差很大，隧洞入口和出口处存在着严重的“黑洞”和“白洞”效应(人眼瞳孔会根据环境光线的明暗而自动变化。当车辆高速驶入隧道，因光线突然变暗，人眼瞳孔会自动放大，但无法快速适应洞内环境，会出现眼前一片漆黑现象。当车辆高速驶出隧道时，因外部光线突然变强，人眼瞳孔会自动缩小，但也无法快速适应外部环境，眼前会出现是一片白光现象)。由此原因，极易诱发群体群伤交通事故，为了解决这种现象，目前隧洞出入口及洞内都安装有大量的照明灯具，采取通宵亮灯方式，但因白天、夜晚、阴雨天、雾天等天气变化，洞外光线变化极大，而洞内照明固定不变，已然无法克服上述难题。

针对上述问题，一些高速公路的隧道安装了调光控制器来实现洞内照度调节。现有终端调光控制装置主要有单灯调光和双灯调光。调光控制器安装在隧洞顶端的照明灯具旁，采用电力载波的方式与集中控制器通信，集中控制器再通过无线或光纤网络与管理中心平台软件建立互访通道，实现对隧道灯具的调光控制。这类单灯和双灯调光器，以2km的隧道单洞为例，入口和出口过渡段长度共计为100m，灯安装距离1.5m/盏，每条隧洞出入口的两侧安装有两组加强照明和基本照明，中间一组基本照明，如采用单灯调光器则需要335台，双洞共需670台，设备成本高。由于电力载波信号及通信速率极易受供电线路的电磁干扰，通信距离近，通信可靠性差，难以保证实时、同步和整体调光。由于调光控制器安装在隧洞顶端，安装施工量大，今后维护更加麻烦，运维成本高。因此有必要针对隧道使用的调光控制器做进一步的研究和改进。

发明内容

本发明的目的之一在于针对上述不足，提供一种高负载无极调光控制装置及其应用的调光系统，以期望解决现有技术中高速公路隧道内外光差大，容易引发安全事故，同类的调光控制器在隧道内安装走线复杂，施工量大，投入成本高等技术问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

本发明一方面提供了一种高负载无极调光控制装置，所述的装置包括微处理器，所述微处理器接入电源模块，且所述微处理器还通过运算放大器接入负载驱动电路，且所述运算放大器也接入电源模块；所述负载驱动电路用于接入照明器件；所述负载驱动电路还分别接入电压监控模块与温度监控模块，所述电压监控模块与温度监控模块均接入微处理器；所述微处理器包括外部通信接口；所述运算放大器中包括滤波模块；用于由微处理器通过外部通信接口接收控制指令，并输出模拟信号经运算放大器滤波处理后，再由运算放大器输入至负载驱动电路，从而驱动负载，进而控制负载驱动电路的当前电压，以控制照明器件的实际功率；在负载驱动电路运行的过程中，由电压监控模块与温度监控模块分别采集负载驱动电路的电压状态与温度状态，并将采集值反馈至微处理器，由微处理器通过外部通信接口反馈至控制端。