[发明专利]电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台有效
| 申请号: | 201811080522.1 | 申请日: | 2018-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN109229120B | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
| 发明(设计)人: | 李平;赵江波;李佳;许丽 | 申请(专利权)人: | 武汉新时代铁路电气有限责任公司 |
| 主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 胡镇西;张敏 |
| 地址: | 430014 湖北省武汉市江岸*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电气化 铁道 作业 安全 运行 智能 监控 平台 | ||
本发明公开了电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台,包括作业车安全防护系统,所述作业车安全防护系统与作业平台安全保护系统实现双向连接,所述作业平台安全保护系统包括网络语音报警模块、平台安全门反锁模块、门联锁报警模块、灯光提示模块、人工开锁模块和故障自检模块,涉及铁道监控技术领域。该电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台,可提前发现作业车可能存在的问题,保证作业车运用的稳定,通过检测作业车周围的高压信号,防止作业过程中高压触电事故的发生,监控作业车的止轮器状态,防止因止轮器的使用不当而造成行车安全事故,从而很好的实现将接触网作业车的整个施工作业流程进行安全监控防护。
技术领域
本发明涉及铁道监控技术领域,具体为电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台。
背景技术
铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶,传统方式是钢轮行进,但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式,或称轨道运输,铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动,使这上面的人感到更舒适,而且它还能节省能量,如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量,而且,铁轨能平均分散列车的重量,使列车的载重能力大大提高,铁路有时指某铁路“线”如京广铁路,有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线,如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统,高铁时代的铁路等级很复杂,有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级,高铁级高于国铁Ⅰ级,国铁Ⅰ级有的是快速铁路,有的是普通铁路。
随着铁路的快速发展,线路日益增多,运输车辆日益密集,作业任务也随之增加,提高作业车的工作效率是保证铁路正常运输的前提,改善作业车的运用环境是市场发展的必然方向,接触网作业车在运用过程中各种事故时有发生,给正常运输带来一定的影响,迫切需要通过科技手段保证接触网作业车的正常运用,参考和谐交流机车的6A系统的模式,根据现场的需求定制统一的安装管理方案,将接触网作业车的各种设备集中管理,接触网作业车的安全行车设备种类少,安装杂乱,没有形成统一完整的产品,给作业车的运用和管理带来诸多不便。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台,解决了现有接触网作业车的安全行车设备种类少,安装杂乱,没有形成统一完整的产品,给作业车的运用和管理带来诸多不便的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:电气化铁道作业车安全运行智能监控云平台,包括作业车安全防护系统,所述作业车安全防护系统与作业平台安全保护系统实现双向连接,所述作业平台安全保护系统包括网络语音报警模块、平台安全门反锁模块、门联锁报警模块、灯光提示模块、人工开锁模块和故障自检模块,且作业车安全防护系统的输出端与声光报警器的输入端连接,所述作业车安全防护系统与无线收发器实现双向连接,且无线收发器与远程监控终端实现双向连接,所述作业车安全防护系统与机车止轮器智能管理系统实现双向连接。
优选的,所述机车止轮器智能管理系统包括漏设语音报警提示模块、止轮器设置规范性检测模块、漏撤语音报警提示模块、止轮器丢失语音报警提示模块、止轮器状态显示模块、机车重联使用模块、故障信息自动记录及查询模块、外接充电模块和故障切除模块。
优选的,所述作业车安全防护系统的输出端与警示灯的输入端连接,且作业车安全防护系统与作业车视频监控系统实现双向连接。
优选的,所述作业车视频监控系统包括作业车前后车钩监控模块、挂钩限速模块、作业车前后环境监控模块、本地画面切换及图片抓拍上传模块、车内实时状况监测模块、烟雾报警模块和录像备份模块。
优选的,所述作业车安全防护系统的输出端与扬声器的输入端连接,且作业车安全防护系统与行驶油量管理系统实现双向连接。
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