[发明专利]一种信息发送、接收方法、设备及装置

说明书

一种信息发送、接收方法、设备及装置，涉及车车通信技术，V2X，智能汽车，自动驾驶，智能网联汽车等领域，其中的信息发送方法包括：第一终端设备根据第一信息确定承载在PSSCH上的m个DMRS的个数或位置中的至少一个信息，m为正整数，所述第一信息包括子载波间隔、所述PSSCH的持续时长或信道相干时间中的至少一种，第一终端设备向第二终端设备发送所述m个DMRS。提供了在NR系统中配置V2X的PSSCH中的DMRS的方案。而且在确定PSSCH中的DMRS时可以选择参考信道相干时间，例如可以使得配置的两个相邻的DMRS之间的时间间隔小于或等于信道相干时间，从而可以提高根据DMRS进行信道估计的准确性。

技术领域

本申请涉及通信技术领域，尤其涉及一种信息发送、接收方法、设备及装置。

背景技术

车与外界(vehicle-to-everything，V2X)作为未来智能交通运输系统(intelligent transport system，ITS)的关键技术，其包括了车与车(vehicle-to-vehicle，V2V)、车与路侧基础设施(vehicle-to-infrastructure，V2I)、车与行人(vehicle-to-pedestrian，V2P)的直接通信，以及车与网络(vehicle-to-network，V2N)的通信交互。V2X技术可以很好的适应不同的应用场景，通过通信获得实时路况、道路、行人等一系列交通信息，大幅提升交通安全性、减少拥堵、提高交通效率，同时V2X技术也为自动驾驶、智能交通和车联网创新提供了低成本、易实施的基础平台。

在V2X中，物理侧行共享信道(physical sidelink shared channel，PSSCH)可用于终端设备与终端设备之间的通信。在长期演进(long term evolution，LTE)标准中，PSSCH的解调参考信号(demodulation reference signal,DMRS)配置基本沿用了物理上行共享信道(physical uplink shared channel，PUSCH)的DMRS配置方案，区别仅在于，为应对高移动性场景，PSSCH将一个时隙(slot)内DMRS占用的正交频分复用(orthogonalfrequency division multiplexing，OFDM)符号数由PUSCH中的2个增加至4个。可参考图1，给出了LTE标准下，一个时隙中的PUSCH与PSSCH中的DMRS的位置对比，图1中画斜线的方框代表DMRS所在的位置。

而在第五代移动通信技术(the 5^thgeneration，5G)新无线(new radio，NR)系统中，对于PSSCH来说，尚未提供DMRS的配置方案。

发明内容

本申请实施例提供一种信息发送、接收方法、设备及装置，用于提供一种NR系统中的V2X的PSSCH中的DMRS配置方案。

第一方面，提供一种信息发送方法，该方法包括：第一终端设备根据第一信息确定承载在PSSCH上的m个DMRS的个数或位置中的至少一个信息，m为正整数，所述第一信息包括子载波间隔、所述PSSCH的持续时长或信道相干时间中的至少一种；所述第一终端设备向第二终端设备发送所述m个DMRS。

该方法可由第一通信装置执行，第一通信装置可以是终端设备或能够支持终端设备实现该方法所需的功能的通信装置，例如第一通信装置为第一终端设备，当然还可以是其他通信装置，例如芯片系统。

在本申请实施例中，可以根据子载波间隔、PSSCH的持续时长或信道相干时间中的至少一种因素来确定PSSCH上的m个DMRS的个数或位置中的至少一个信息，从而提供了在NR系统中配置V2X的PSSCH中的DMRS的方案。且在确定PSSCH中的DMRS时可以选择参考信道相干时间，例如可以使得配置的两个相邻的DMRS之间的时间间隔小于或等于信道相干时间，从而可以提高根据DMRS进行信道估计的准确性。