[发明专利]一体化车辆轮圈盖结构及其扣合方法

权利要求书

1.一种一体化车辆轮圈盖的扣合方法，其特征是包含：

一轮圈建置步骤，建置具有数条轮辐的一轮圈，该轮圈的中心孔设有一凹槽，另在该中心孔处设有数个定位旋槽；

一主盖体建置弹性元件步骤，建置具有一中心通孔的一主盖体，并在该主盖体的外表面具有数条轮辐尾，另在该中心通孔处有一环沟及朝后方延伸一突缘，而该突缘的四周围结设有一弹性元件，另在该主盖体的突缘周围设有数个嵌块并提供对应配合该轮圈中心孔的定位旋槽；及

一侧盖体建置步骤，建置一侧盖体，该侧盖体的盖体向下延伸有数个扣合脚；

凭借上述步骤，先将该主盖体、弹性元件相互结合后，对准该主盖体突缘的嵌块于该轮圈中心孔的定位旋槽，连同该主盖体、弹性元件一起套入于该轮圈的凹槽内并旋转一角度后扣合，最后在将该侧盖体套入于该主盖体的中心通孔内，让该侧盖体所设数个扣合脚能够扣合于该主盖体的环沟内，以达成该轮圈、主盖体达到稳固地、精准地结合，使该主盖体的轮辐尾可延伸轮圈轮辐而形成一体化轮圈。

2.如权利要求1所述的一体化车辆轮圈盖的扣合方法，其特征在于：在该轮圈建置步骤中，该轮圈中心孔处的定位旋槽由一连槽的二端分别接设一通槽及一定位沟。

3.如权利要求1所述的一体化车辆轮圈盖的扣合方法，其特征在于：在该主盖体建置弹性元件步骤中，将该主盖体中心通孔设有一定位槽，而在该侧盖体建置步骤中，将该侧盖体设有一定位柱。

4.一种一体化车辆轮圈盖结构，其特征是包含：

一轮圈，设有数条轮辐的轮圈的中心孔处设有一凹槽，另在该中心孔处设有数个定位旋槽；

一主盖体，设有一中心通孔，并在该主盖体的外表面具有数条轮辐尾，另在该中心通孔朝后方延伸一突缘，而该突缘的四周围接设有一弹性元件，另在该主盖体的突缘周围设有数个嵌块并提供对应配合该轮圈中心孔的定位旋槽；及

一侧盖体，一盖体向下延伸有数个扣合脚而形成该侧盖体；

凭借先将该主盖体、弹性元件相互结合后，对准该主盖体突缘的嵌块于该轮圈中心孔的定位旋槽，连同该主盖体、弹性元件一起套入于该轮圈的凹槽内旋转一角度后扣合，最后在将该侧盖体套入于该主盖体的中心通孔内，让该侧盖体所设数个扣合脚能够扣合于该主盖体的环沟内，以达成该轮圈、主盖体达到稳固地、精准地结合，使该主盖体的轮辐尾可延伸轮圈轮辐而形成一体化轮圈。

5.如权利要求4所述一体化车辆轮圈盖结构，其特征在于：该轮圈中心孔内缘的定位旋槽由一连槽的二端分别接设一通槽及一定位沟。

6.如权利要求5所述一体化车辆轮圈盖结构，其特征在于：该侧盖体设有一定位柱，而该主盖体中心通孔设有一定位槽，该定位槽提供该定位柱套入，另在该定位脚根部设有一加强肋。

7.如权利要求4所述一体化车辆轮圈盖结构，其特征在于：该主盖体为金属、塑胶或复合材料所制成。

8.如权利要求4所述一体化车辆轮圈盖结构，其特征在于：该侧盖体为金属、塑胶或复合材料所制成。