[发明专利]紧凑式动力踏板

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的紧凑式可展开/可缩回的踏板组件，该踏板组件包括踏板、联接至踏板的连杆、以及联接至致动器的马达组件，踏板能够在至少一个收起位置与至少一个展开位置之间移动。连杆包括驱动臂，该驱动臂在两个衬套之间的枢转轴上的位置处连接至壳体内的枢转轴，两个衬套于壳体内联接至枢转轴。连杆还包括连接至空转壳体内的枢转轴的空转臂。致动器以可操作的方式联接至连杆，以使连杆旋转，从而使踏板在通常位于机动车辆下方的至少一个收起位置与至少一个展开位置之间移动，以为使用者提供台阶表面。

技术领域

本发明涉及用于在用于汽车应用的动力踏板系统中使用的紧凑结构。

背景技术

已知的动力踏板具有适用于大型车辆比如皮卡车的大的高包装尺寸。这些板通常是能够移动的，以便进入乘客驾驶室和/或货物箱。平行摆臂通常在相应壳体的外侧连接至枢转轴端部，这增加了组件的总高度。为了避免高内力和应力，该悬臂结构还需要更大的壳体，这增加了组件的重量。

因此，需要一种用于机动车辆的紧凑且重量更轻的踏板组件。更具体地，需要一种适用于在小型机动车辆比如运动型多用途车辆(SUV)上使用的更轻的紧凑的踏板组件，该踏板组件包括能够在至少一个收起位置与至少一个展开位置之间移动的踏板。

发明内容

本发明涉及一种用于机动车辆的紧凑式踏板组件。该组件设置有低高度轮廓，这使得该组件特别适用于具有比常规皮卡车的离地间隙更少的离地间隙的机动车辆，比如运动型多用途车辆等。

踏板组件包括壳体组件、致动器组件、连杆、安装支架、踏板、马达组件、和电子控制单元，该致动器组件优选地为布置在壳体组件内的旋转致动器组件，该安装支架适于将踏板组件附接至机动车辆，踏板联接至连杆并且踏板能够相对于安装支架在通常位于机动车辆的下方的至少一个收起位置与至少一个展开位置——例如，机动车辆的隔室进入位置——之间移动，该马达组件以可操作的方式联接至致动器，用于驱动连杆运动，并且因此驱动踏板运动，该电子控制单元电连接至马达组件，并且该电子控制单元被编程为选择性地向所述马达组件供给电压并且在所述踏板达到所述至少一个收起位置或至少一个展开位置时关闭所述马达组件。

枢转轴位于壳体内，并且连杆包括驱动臂，该驱动臂在两个衬套之间的枢转轴上的预定位置处连接至壳体内的枢转轴，两个衬套于壳体内联接至枢转轴。衬套彼此间隔开可操作的预定距离，并且其中，摆臂位于衬套之间的预定位置处，由于衬套和壳体的反作用力显著减小，因而这提供了改善的平衡受力状态。另一枢转轴位于另一壳体内，并且连杆还包括连接至该壳体内的枢转轴的空转臂。两个衬套也于壳体内联接至枢转轴，其中，空转臂联接在两个衬套之间的枢转轴上。致动器以可操作的方式联接至连杆，以引起连杆的旋转，从而使踏板在至少一个收起位置与至少一个展开位置之间移动。驱动臂和空转臂在相应壳体内的至少两个衬套之间的附接位置分别为较小间隙的车辆提供了紧凑的、减小高度的包装。该布置还实现了较小的壳体以使紧凑式踏板组件的重量显著减小。

附图说明

根据详细描述和附图将会更全面地理解本发明，在附图中：

图1为根据本发明的实施方式的紧凑式动力踏板组件的立体图，该紧凑式动力踏板组件被描绘成处于展开位置；

图2为图1的紧凑式动力踏板组件的立体图，该紧凑式动力踏板组件被描绘成处于收起位置；

图3为紧凑式动力踏板组件的驱动臂摆动机构的横截面图，其中，驱动臂摆动机构包括旋转致动器，并且驱动臂摆动机构联接至踏板和电子控制单元；

图4为紧凑式动力踏板组件的空转臂的横截面图，其中，空转臂联接至踏板并联接至壳体内的枢转轴；

图5为图1的紧凑式动力踏板的仰视立体图；

图6为在展开位置抵靠踏板的机械止动件的放大立体图；

图7为在收起位置抵靠踏板的机械止动件的放大立体图；