[发明专利]汽车踏板结构

说明书

汽车踏板结构。提供了一种结构简单，方便安装，有效提高使用寿命的汽车踏板结构。包括支撑框、尼龙层和辅助支撑组件，所述支撑框用于连接汽车，所述支撑框包括若干纵筋和横筋，所述尼龙层连接在支撑框的上部；所述辅助支撑组件包括若干支撑组和一板体，若干支撑组均布设置在尼龙层上，所述支撑组包括倒T形连杆、弹簧和盖体，所述尼龙层上设有若干穿孔，所述支撑组的连杆位于穿孔内，所述连杆的垂直段可拆卸连接盖体，所述弹簧套设在连杆的垂直段上、且位于尼龙层的上方，所述连杆的水平段位于尼龙层的下方，所述板体位于支撑框的下方、且通过支杆连接位于两端的辅助支撑组件。本发明方便加工，操作可靠。

技术领域

本发明涉及汽车零部件，尤其涉及汽车的踏板结构。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。上车踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种。其主要安装在车门边的防泥垫板，踏板结构的外形按照不同车型而不同。传统的上车踏板在使用过程中，存在着以下的问题：1、耐磨差、降低了使用寿命；2、不安全、易损坏；3、更换麻烦，由于使用时间长，双面胶易脱落。

发明内容

本发明针对以上问题，提供了一种结构简单，方便安装，有效提高使用寿命的汽车踏板结构。

本发明的技术方案是：包括支撑框、尼龙层和辅助支撑组件，所述支撑框用于连接汽车，所述支撑框包括若干纵筋和横筋，所述尼龙层连接在支撑框的上部；

所述辅助支撑组件包括若干支撑组和一板体，若干支撑组均布设置在尼龙层上，所述支撑组包括倒T形连杆、弹簧和盖体，

所述尼龙层上设有若干穿孔，所述支撑组的连杆位于穿孔内，所述连杆的垂直段可拆卸连接盖体，所述弹簧套设在连杆的垂直段上、且位于尼龙层的上方，所述连杆的水平段位于尼龙层的下方，

所述板体位于支撑框的下方、且通过支杆连接位于两端的辅助支撑组件。

所述盖体的底面设有螺纹孔，所述连杆的垂直段设有外螺纹。

所述盖体的顶面呈半圆形。

所述尼龙层的底面设有横向凸起，所述支撑框的横筋嵌入所述横向凸起。

所述尼龙层的底面设有纵向凸起，所述支撑框的纵筋嵌入所述纵向凸起。

本发明在工作中，支撑框包括纵筋和横筋，在支撑框上设置尼龙层，提高了耐磨性；同时，在尼龙层上设置若干辅助支撑组件，通过将支撑组一一连接在穿孔内，方便安装；支撑组包括连杆、弹簧和盖体，将连杆的垂直段穿过穿孔，弹簧套入垂直段，再将盖体连接垂直段，方便拆装；这样，在下车上踏板时，可先踩踏盖体，提高尼龙层的使用寿命；在支撑框的下方设置板体，板体连接在一对辅助支撑组件上，在上车上踏板时，可先踩踏板体，将若干盖体下压弹簧，再踩踏盖体，降低了盖体的高度，提高了上车的便利性。

本发明方便加工，操作可靠。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，

图2是图1的俯视图；

图中1是尼龙层，11是横向凸起，12是纵向凸起，13是穿孔，2是支撑框，21是纵筋，210是连接孔，22是横筋，

3是支撑组，31是连杆，311是垂直段，312是水平段，32是弹簧，33是盖体，

4是板体，5是支杆。

具体实施方式