[发明专利]一种制动软管保护架

说明书

本发明公开了一种制动软管保护架，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个相对称的立板，两个所述立板相互靠近的一侧面均固定连接有第一固定块，两个所述立板之间设有横板，所述横板的两端分别与两个立板相对的一侧面固定连接，且横板位于第一固定块的上方，所述横板的内部开设有两个相对称的条形通孔，两个所述立板之间设有滑杆。该制动软管保护架，能够使制动软管本体在滑杆上滑动，避免制动软管本体与其他零件接口发生强制脱离的情况，能够控制制动软管本体左右晃动的幅度过大，能够有效避免在汽车行走时制动软管本体左右晃动时与横板内的条形通孔的内壁摩擦损坏制动软管本体，能够方便制动软管本体与其他的零件连接。

技术领域

本发明涉及制动软管技术领域，具体为一种制动软管保护架。

背景技术

汽车制动软管（俗称刹车管）是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。

液压制动软管总成由制动软管和制动软管接头组成，制动软管和制动软管接头间是永久性联接，该联接是靠接头部分相对于软管的压皱或冷挤变形来实现的，由于重型汽车经常承载较重的货物，行驶在凹凸不平的道路上，使刹车管摆动幅度过大经常与汽车的其它部位发生摩擦，容易造成刹车管磨损，出现漏油的情况，从而要对制动软管进行保护。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种制动软管保护架，解决了制动软管经常磨损，出现漏油的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种制动软管保护架，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个相对称的立板，两个所述立板相互靠近的一侧面均固定连接有第一固定块，两个所述立板之间设有横板，所述横板的两端分别与两个立板相对的一侧面固定连接，且横板位于第一固定块的上方，所述横板的内部开设有两个相对称的条形通孔，两个所述立板之间设有滑杆，所述滑杆的两端分别与两个立板相对的一侧面固定连接，且滑杆位于底座与横板之间，所述滑杆的上方设有制动软管本体，所述制动软管本体的外表面套设有弧形环，所述弧形环的内壁与制动软管本体的外表面相接触，且弧形环位于制动软管本体的中部，所述制动软管本体的外表面套设有两个相对称的固定环，所述固定环的内壁与制动软管本体的外表面相接触，且两个固定环分别位于弧形环的两侧，所述固定环靠近第一固定块的一侧面固定连接有第二固定块，两个所述固定环相互靠近的一侧面均固定连接有第三固定块，所述制动软管本体的外表面套设有两个相对称的防磨环，所述防磨环的内壁与制动软管本体的外表面固定连接，两个所述防磨环分别位于两个固定环的上方，且防磨环的顶部贯穿条形通孔并延伸至横板的顶部，所述横板与弧形环之间设有立杆，所述立杆的两端分别横板和弧形环相对的一侧面固定连接，且立杆的位于两个固定环的中部，所述立杆的两侧面固定连接有两个相对称的第四固定块。

优选的，所述滑杆的外表面套设有滑块，所述滑块的内部与滑杆的外表面相接触，且滑块的顶部与弧形环的底部固定连接。

优选的，所述第一固定块与第二固定块之间设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与第一固定块和第二固定块相对的一侧面固定连接。

优选的，所述第三固定块与第四固定块之间设有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与第三固定块和第四固定块相对的一侧面固定连接。

优选的，所述防磨环的两端均套设有格挡环，所述格挡环的内壁与防磨环的外表面固定连接，两个所述格挡环分别位于条形通孔的两侧，且格挡环的直径值大于条形通孔的宽度值。

优选的，所述制动软管本体的两端均固定连接有连接头，且连接头位于横板的上方。

（三）有益效果

本发明提供了一种制动软管保护架，具备以下有益效果：