[发明专利]一种变结构无线充电装置

说明书

本发明公开了一种变结构无线充电装置，包括可分离变压器和定向导磁板，所述可分离变压器原边通过第一移动机构设置在地面上或地面凹槽内，所述定向导磁板盖在可分离变压器原边上方，所述可分离变压器副边通过第二移动机构设在电动汽车底部或者底部凹槽内。在充电时，通过第一移动机构和第二移动机构使分离变压器原副边对准，充电简单方便，不会造成系统工作不正常，效率和功率无法达到设计指标的问题。

技术领域

本发明涉及一种变结构无线充电装置，属于电动汽车充电技术领域。

背景技术

电动汽车可以很好地解决机动车污染排放和能源短缺问题，因此受到了很多国家和政府的鼓励，许多汽车厂商也投入到了电动汽车的研发和生产当中。电动汽车的充电方法主要有两种：一种是有线充电，也叫接触式充电。它主要包括标准充电、快速充电和电池更换3种方式；一种是无线充电，也叫无接触式充电，这是一种新型的充电方式。感应式无线输电是松散耦合结构，相当于可分离变压器；谐振式无线电能传输利用近场电磁共振耦合，可以实现电能中距离有效传输；微波电能传输是一种远场辐射型能量传输方式，由于其传输效率很低，且容产生辐射对人体造成伤害，因此不适用于汽车的充电。

感应充电方式和谐振式充电方式相比，其特征是磁通量基本只存在于磁芯中，在磁场的流通路径上导磁率较高，因此磁路的磁阻较小，激磁虽然无线传输的距离较小，但是效率较高、传输功率较大、辐射量较小，因此相对于谐振式充电方式，更适用于电动汽车大功率、高效率的要求。

传统的感应充电方式，基本是可分离变压器的形式，磁路主要由原边和副边组成，因此原边和副边是相互接触的，中间没有相应的隔离。但是在电动汽车充电技术中，通常为了节约用地，原边是放置在地面上的，这就会造成以下几个问题：

第一，直接裸露的原边磁芯会受到尘土、积水、积雪、车辆碾压甚至路面垃圾等外物的侵蚀和损害，会造成原边磁芯容易损坏的问题，引起系统的可靠性下降、相关的维护和使用成本增加的问题。但是如果采用隔板将地面的磁芯与外部空间隔离开的话，又会造成原副边的气隙增加，不利于增加系统的传输效率和功率。

第二，由于电动汽车的充电虽然处于静止状态，但是由于车型的不同、车体停放位置的不同和车辆安装无线充电装置的位置不同，会造成实际上难以确定车辆侧磁芯的具体位置，由于分离变压器方式的传输距离较小，意味着如果不能准确对中，会造成系统工作不正常，效率和功率无法达到设计指标。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种变结构无线充电装置。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种变结构无线充电装置，包括可分离变压器和定向导磁板，所述可分离变压器原边通过第一移动机构设置在地面上或地面凹槽内，所述定向导磁板盖在可分离变压器原边上方，所述可分离变压器副边通过第二移动机构设在电动汽车底部或者底部凹槽内。

可分离变压器原边可拆卸式固定在第一移动机构上，第一移动机构带动可分离变压器原边在水平和垂直方向移动。

可分离变压器副边可拆卸式固定在第二移动机构上，第二移动机构为升降端朝下的第二升降装置，第二移动机构带动可分离变压器副边升降。

所述定向导磁板包括支撑板和若干导磁体，所述支撑板上开有若干嵌导磁体的通孔，所述导磁体嵌入并固定在通孔内。

导磁体的端面与支撑板的表面齐平。

导磁体呈柱体。

所述支撑板内设置有金属骨架。

所述定向导磁板的表面涂有一层用以保护磁性材料的保护层。

可分离变压器磁芯的分离端设置有外延边。