[发明专利]车辆外形骨架制造方法、骨架结构和车辆外壳

权利要求书

1.一种车辆外形骨架制造方法，其特征在于，包括：

成型带有第一插口的第一支撑梁，所述第一支撑梁沿第一方向延伸；

成型带有第二插口的第二支撑梁，所述第二支撑梁沿第二方向延伸，所述第二方向与所述第一方向不同；

将所述第一插口与所述第二插口插接，以使所述第一支撑梁和第二支撑梁交叉；

将所述第一支撑梁和第二支撑梁的交叉点焊接为一体结构。

2.根据权利要求1所述的车辆外形骨架制造方法，其特征在于，所述第一支撑梁的数量设置为多个，且沿所述第二方向间隔分布，每个所述第一支撑梁设置多个所述第一插口，各所述第一插口排列成多行；

所述第二支撑梁的数量设置为多个，且沿所述第一方向间隔分布，每个所述第二支撑梁设置多个所述第二插口；

将任一所述第二插口与同一行的各所述第一插口一一对应插接，以使所述第一支撑梁和第二支撑梁交叉。

3.根据权利要求1或2所述的车辆外形骨架制造方法，其特征在于，所述第一支撑梁或第二支撑梁的成型包括：

通过三维造型软件设计并生成所述第一支撑梁和第二支撑梁的三维模型；

根据第一支撑梁和第二支撑梁的三维模型，利用机械设备加工出支撑梁。

4.根据权利要求3所述的车辆外形骨架制造方法，其特征在于，所述第一插口的深度小于所述第一支撑梁高度的2/3，所述第二插口的深度小于所述第二支撑梁高度的2/3。

5.根据权利要求3所述的车辆外形骨架制造方法，其特征在于，所述第一插口或第二插口的宽度比对应的第二支撑梁或第一支撑梁厚度大1mm。

6.一种车辆外壳的骨架结构，其特征在于，包括：

第一支撑梁，沿第一方向延伸，且所述第一支撑梁的一边设置有第一插口；

第二支撑梁，沿第二方向延伸，所述第二方向与所述第一方向不同，且所述第二支撑梁的一边设置有第二插口，所述第一插口与所述第二插口插接，以使所述第一支撑梁和第二支撑梁交叉；所述第一支撑梁和第二支撑梁在交叉处焊接。

7.根据权利要求6所述的车辆外壳的骨架结构，其特征在于，所述第一支撑梁的数量为多个，且沿第二方向间隔分布，每个所述第一支撑梁设有多个所述第一插口，各所述第一插口排列成多行；

所述第二支撑梁的数量为多个，且沿所述第一方向间隔分布，每个所述第二支撑梁设有多个所述第二插口；

任一所述所述第二插口与同一行的各所述第一插口一一对应插接。

8.根据权利要求6或7所述的车辆外壳的骨架结构，其特征在于，所述第一支撑梁和第二支撑梁均为横截面为矩形的板状结构，所述第一插口和第二插口的形状为与对应的第二支撑梁或第一支撑梁截面形状匹配的矩形。

9.根据权利要求6或7所述的车辆外形骨架结构，其特征在于，所述第一支撑梁和第二支撑梁面向车体外侧的表面平齐。

10.一种车辆外壳，其特征在于，包括权利要求6-9中任一项所述的骨架结构。