[发明专利]一种GIS单线路网自动生成双线路网的方法

说明书

本发明涉及一种GIS单线路网自动生成双线路网的方法，包括以下步骤：1)获取单线路网模型的GIS道路数据，包括节点图层和路网图层数据，并根据交叉口位置和道路位置判断交叉口类型和道路类型；2)确定路网节点的偏移方向并计算偏移，形成双线路网的道路边界，并生成路网节点的偏移节点；3)对偏移节点进行曲线插值，用以表示车辆在路网节点的行驶路径，最终生成双线路网。与现有技术相比，本发明具有成本低、周期短、适用于精度要求不高的道路地图等优点。

技术领域

本发明涉及GIS路网领域，尤其是涉及一种GIS单线路网自动生成双线路网 的方法。

背景技术

GIS路网是将真实道路，通过GIS数据的形式可视化表达出来。目前主流的 道路网模型是单线双属性的节点-路段模型(简称单线路网模型)、双线双属性的节 点-路段模型(简称双线路网模型)以及车道级路网模型。其中手机导航路网一般 采用单线路网模型；车道级路网一般用于辅助驾驶、无人驾驶等场景。双线路网模 型则一般用于表现道路场景下，两个通行方向的不同性质，如不同的路况、不同流 量等。

目前的双线路网模型一般基于实际测量的数据，经后期图形编辑、加工、属 性处理等制作工艺，形成双线路网。这种生产工艺流程虽然精度高、信息准确，然 而制作成本高、周期长，限制了这一路网的生产效率。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种GIS单线路 网自动生成双线路网的方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种GIS单线路网自动生成双线路网的方法，包括以下步骤：

1)获取单线路网模型的GIS道路数据，包括节点图层和路网图层数据，并根 据交叉口位置和道路位置判断交叉口类型和道路类型；

2)确定路网节点的偏移方向并计算偏移，形成双线路网的道路边界，并生成 路网节点的偏移节点；

3)对偏移节点进行曲线插值，用以表示车辆在路网节点的行驶路径，最终生 成双线路网。

所述的步骤1)中，当交叉口位置周边的道路为2时，交叉口类型为一字型交 叉口；当交叉口位置周边的道路为3时，交叉口类型为丁字型交叉口；当交叉口位 置周边的道路为4时，交叉口类型为十字型交叉口；当交叉口位置周边的道路超过 4时，交叉口类型为特殊交叉口；

当正向车道数和逆向车道数其中至少一个为0时，道路类型为单行道，当均不 为0时，道路类型为双行道。

所述的步骤2)具体包括以下步骤：

21)根据节点图层和路网图层数据，分别对路网节点周边道路路段进行全程正向、半程正向、全程逆向和半程逆向偏移，偏移矢量方向与路段起点和终点间的连 线方向垂直，并确定全程偏移矢量和半程偏移矢量的长度；

22)对于每个路网节点，将相邻路段的全程偏移线段与半程偏移线段之间的交 点作为偏移节点。

确定偏移矢量的方向具体为：

设起点到终点方向为正向，则正向偏移矢量为起点到终点方向顺时针旋转90 度，设终点到起点方向为逆向，则逆向偏移矢量为起点到终点方向逆时针旋转90 度。

确定偏移矢量长度的具体计算式为：