[发明专利]一种摩托车装饰板及摩托车

说明书

本发明涉及一种摩托车装饰板，包括左装饰板和右装饰板，左装饰板和右装饰板包括装饰板本体、相对装饰板本体向车尾延伸设置的装饰件、与摩托车固定的连接安装位、与装饰板本体连接并向车头延伸设置的连接件，装饰板本体上设有第一减重结构。本发明提供的摩托车装饰板具有较稳定的结构和美观效果。

技术领域

本发明涉及摩托车领域，特别涉及一种摩托车装饰板。

背景技术

摩托车是一种代步工具，其体积小，占地空间小，停放方便，因此很快的受到了人们的青睐。摩托车的整体结构为车子骨架外通过塑料覆盖件进行整体塑形，但是考虑到摩托车的曲线效果以及塑料覆盖件的整体强度，塑料覆盖件能难做到一个整体，因此车子前部分的塑料件和车子后部分的塑料件在连接的时候就会有一个空缺，使得整车的美观性较差，并且也会影响摩托车的寿命。现有的一些摩托车厂商也会采用一些装饰板来遮挡这个空缺，但是现有的摩托车装饰板大多结构太简单，空有好看的外观，对其结构没有研究，结构稳定性不强，与摩托车整体的配合度较差，摩托车行驶速度较快或者摩托车行驶公里数较多的时候，会使装饰板有不同程度损伤，出现表面断裂、安装点折断等现象，严重影响整车的性能，具有较大的安全隐患。

发明内容

基于此，有必要提供一种结构性能更加牢固的摩托车装饰板。

本发明提供一种摩托车装饰板，包括装饰板本体、相对装饰板本体向车尾延伸设置的装饰件、将装饰板与摩托车固定的连接安装位、与装饰板本体连接并向车头延伸设置的连接件，所述装饰板本体上设有第一减重结构。

优选地，所述第一减重结构为通孔，所述第一减重结构包括一个通孔、两个通孔或三个通孔；优选地，所述第一减重结构包括由上到下依次设置的第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔、第二通孔或第三通孔的面积大于或等于摩托车坐垫锁开关的面积，可将摩托车坐垫锁开关露出。

优选地，所述装饰板本体上还设有加强结构，所述第一减重结构和加强结构沿摩托车高度方向，由上至下依次设置。

优选地，所述加强结构包括凹陷区域和凹陷区域周围的加强筋；优选地，所述凹陷区域包括由上到下依次设置的第一凹陷区域、第二凹陷区域和第三凹陷区域，所述第二凹陷区域的面积大于所述第一凹陷区域和第三凹陷区域。

优选地，所述装饰件上设有后脚踏安装位，所述装饰件上还设有第二减重结构。

优选地，所述装饰件上包括第一装饰板、第二装饰板和连接区域，所述连接区域包括将第一装饰板和第二装饰板连接的第一连接区域、将装饰件与装饰板本体连接的第二连接区域。

优选地，所述连接区域还包括第一加强块和第二加强块，所述第一加强块将所述第一连接区域和所述第二连接区域连接；所述第二加强块设置于所述第一连接区域边缘。

优选地，所述装饰板本体包括相互连接的第一本体和第二本体，所述装饰件连接于所述第一本体上，所述第一减重结构设置于所述第二本体上，所述连接件与所述第一本体连接。

优选地，所述装饰件与第一本体形成有20°-50°的第一夹角，所述第一本体与第二本体形成有90°-150°的第二夹角。

优选地，所述第一本体宽度沿所述第二本体方向依次增大，所述第二本体宽度沿所述第一本体方向依次增大。

本发明还提供一种摩托车，包括摩托车本体、设置于摩托车本体左侧的左装饰板和设置于摩托车本体右侧的右装饰板，所述左装饰板和右装饰板如上所述的摩托车装饰板，所述左装饰板上的连接件用于连接换挡脚踏和前脚踏板，所述右装饰板上的连接件用于连接刹车踏板和前脚踏板。

本发明提供的摩托车装饰板具有较稳定的结构和美观效果。

附图说明