[发明专利]汽车试验用的故障分析系统及故障分析方法

说明书

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车试验用的故障分析系统及故障分析方法。该系统包括：整车数据记录仪，用于实时接收整车发动机参数、自动变速器参数；试验参数服务器，用于实时存储整车发动机参数和自动变速器参数；数据调取模块，用于实时调取整车发动机参数和自动变速器参数、整车发动机性能阈值和自动变速器性能阈值发送至对比模块；对比模块，用于将整车发动机参数与整车发动机性能阈值进行对比，将自动变速器参数与自动变速器性能阈值进行对比，若不一致，则生成车辆试验对比结果发送至车辆试验报告生成模块；车辆试验报告生成模块，用于生成车辆试验报告。本发明得到的车辆试验报告有利于提高车辆试验时故障解决的效率。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车试验用的故障分析系统及故障分析方法。

背景技术

在汽车整车项目开发过程中，经常会出现车辆性能衰减的问题，比如在汽车性能初试时，整车性能很好，但是，随着车辆试验里程的增加，车辆会出现性能衰减。这个衰减有可能是正常的衰减，但是，造成车辆衰减更大的原因是汽车出现了某个故障。目前的常规做法是：汽车遇到性能衰减等问题后，只能靠汽车工程师去逐步排查问题，这种方式不仅费时费力，且没有很好的经验积累，在下次出现同样的问题时，还需要汽车工程师再次排查。同时，由于整车问题均为综合性问题，单靠某一个工程师去排查问题，很难找到问题的根本原因并迅速解决问题。

由于现有汽车故障排查方法过于依赖现场工程师的技术水平，无法及时准确的综合判断问题。现有对汽车故障的排查具有成本高、误码率高、工作效率低、反应速度慢的缺点。

因此，急需一种成本低、效率高的汽车试验用的故障分析系统及故障分析方法。

发明内容

本发明提供了一种汽车试验用的故障分析系统及故障分析方法，以便于在进行汽车试验时及时分析汽车出现的故障，提高故障解决效率和降低汽车的性能衰减程度。

本发明的一个方面，提供了一种汽车试验用的故障分析系统，包括：

整车数据记录仪，用于与分别电连接行车电脑和自动变速箱控制单元的车身CAN线电连接，通过车身CAN线实时接收行车电脑采集的整车发动机参数、自动变速箱控制单元采集的自动变速器参数，并发送至试验参数服务器；

试验参数服务器，用于实时接收并存储整车发动机参数和自动变速器参数；

数据调取模块，用于实时从试验参数服务器中调取整车发动机参数和自动变速器参数发送至对比模块；还用于实时从车辆性能数据库中调取整车发动机性能阈值和自动变速器性能阈值发送至对比模块；

对比模块，用于将整车发动机参数与整车发动机性能阈值进行对比，若不一致，则根据整车发动机参数和整车发动机性能阈值生成车辆试验对比结果发送至车辆试验报告生成模块；还用于将自动变速器参数与自动变速器性能阈值进行对比，若不一致，则根据自动变速器参数和自动变速器性能阈值生成车辆试验对比结果发送至车辆试验报告生成模块；

车辆试验报告生成模块，用于根据车辆试验对比结果中的整车发动机参数和自动变速器参数从车辆故障方案数据库中调取相应的故障解决方案，并根据车辆试验对比结果和故障解决方案生成车辆试验报告。

进一步地，对比模块还用于根据整车发动机参数和整车发动机性能阈值生成告警请求发送至告警控制模块；还用于根据自动变速器参数和自动变速器性能阈值生成告警请求发送至告警控制模块；

告警控制模块，用于根据接收的告警请求控制告警器告警。

进一步地，还包括：车辆性能数据库，用于存储和更新整车发动机性能阈值和自动变速器性能阈值；

车辆故障方案数据库，用于存储和更新与整车发动机参数和自动变速器参数相对应的故障解决方案。

进一步地，还包括车辆试验报告数据库，用于存储和更新车辆试验报告。