[发明专利]一种风-光-储-燃料电池的电动汽车充电大功率装置及能量管理方法

说明书

一种风‑光‑储‑燃料电池的电动汽车充电大功率装置及能量管理方法，涉及电动汽车快速充电技术。是为了解决电动汽车充电受充电桩地点限制的问题，本发明适合于工作在生活小区或公司停车场地区。本装置中，燃料电池连接单向升压DC/DC变换器，光伏板连接单向升压DC/DC变换器，风力发电机连接AC/DC变换器，三者共同为三元锂离子电池供电，三元锂离子电池与隔离型DC/DC变换器连接，隔离型DC/DC变换器输出连接电动汽车动力电池，为动力电池充电。

技术领域

本发明涉及电动汽车快速充电技术。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项 要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

当前电动汽车的充电技术，尤其是快速充电技术尚不成熟，存在充电受充电桩地点限制 的缺陷。

发明内容

本发明是为了解决电动汽车充电受充电桩地点限制的问题，从而提供了一种风-光-储- 燃料电池的电动汽车充电大功率装置及能量管理方法。

一种风-光-储-燃料电池的电动汽车充电大功率装置，它包括电动汽车动力电池(5)，所 述电动汽车动力电池(5)用于给电动汽车提供动力；其特征是：它还包括移动储能装置(10)， 所述移动储能装置(10)包括燃料电池(11)、光伏板(12)、风力发电机(13)、一号单 向升压DC/DC电路(21)、二号单向升压DC/DC电路(22)、AC/DC电路(23)、三元锂 离子电池(3)和隔离型DC/DC变换器路(4)；

所述燃料电池(11)的电源输出端通过一号单向升压DC/DC电路(21)与三元锂离子电 池(3)的一号输入端连接，所述三元锂离子电池(3)通过隔离型DC/DC变换器(4)与电动汽车动力电池(5)的电源输入端连接；

所述光伏板(12)通过二号单向升压DC/DC电路(22)与三元锂离子电池(3)的二号输入端连接；

所述风力发电机(13)的电源输出端通过AC/DC电路(23)与三元锂离子电池(3)的三号电源输入端连接。

实现该装置的能量管理方法，它的具体方法为：

对于三元锂离子电池(3)：它的具体方法为：

当三元锂离子电池(3)的SOC大于90％时，令与燃料电池(11)、光伏板(12)和风 力发电机(13)连接的一号单向升压DC/DC电路(21)、二号单向升压DC/DC电路(22) 和AC/DC电路(23)停止工作；当三元锂离子电池(3)的SOC低于90％时，启动一号单 向升压DC/DC电路(21)、二号单向升压DC/DC电路(22)和AC/DC电路(23)，)使 燃料电池(11)、光伏板(12)和风力发电机(13)工作/DC工作，共同为三元锂离子电池 (3)充电；三元锂离子电池(3)通过隔离型DC/DC变换器(4)为汽车动力电池(5)充电。 本发明适合于工作工作在生活小区或公司停车场地区。供用户决定是否适对电动汽车进行充 电。本发明完全摆脱了电动汽车充电受充电桩地点的束缚。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明的装置结构示意图；

图2是本发明一号单向升压DC/DC电路(21)和二号单向升压DC/DC电路(22)的电路示意图；

图3是本发明二号单向升压DC/DC电路(22)的电路示意图；

图4是本发明AC/DC电路(23)的电路示意图；

图5是本发明隔离型DC/DC变换器路(4)的电路示意图；

具体实施方式