[发明专利]自破冰路面铺装层材料及其施工方法

说明书

本发明涉及自破冰路面铺装层材料及其施工方法，包括底涂层胶1.6‑2.0份、碎石6.5‑9.0份、橡胶混合料4.5‑5.2份；在路面基础上均匀刮涂一层底涂层胶，再将碎石撒布在上，使碎石颗粒侵入胶层；待完全固化后，将级配的橡胶混合料铺设在固化后的碎石层上，整平碾压；待完全固化后得到一种由橡胶颗粒与碎石形成的复合自破冰路面铺装层。本发明综合了现有橡胶镶嵌路面、橡胶自破冰功能层两种自破冰路面的优势，使得破冰效果更加明显，且冰块破坏的更碎，路面抗滑性能更易恢复。并且很好的回避了目前这两种自破冰路面耐久性不足，材料协同性能不理想的问题。

技术领域

本发明属于路面结构设计技术领域，具体涉及一种自破冰路面铺装层材料及其施工方法。

背景技术

自破冰路面因其诸多优点而受到广泛关注。自破冰路面是相对传统的机械除冰法、撒盐融冰等方法而提出的一种改变车胎与原路面接触状态使得车载与路面结构共同作用而实现路面覆冰破碎的主动除冰路面。

目前主要的几种研究自破冰路面的类型有：橡胶颗粒沥青路面、橡胶镶嵌路面、橡胶自破冰功能层。其中橡胶颗粒沥青路面是用橡胶颗粒替代部分集料铺筑而成，这种路面有一定的自破冰效果，但路面耐久性不足。橡胶镶嵌路面是在路面面层铺筑时将一定形状大小的橡胶颗粒压入面层中，或者在原路面刻槽，镶嵌入橡胶条，铺筑的路面结构，这种路面破冰效果更为明显，但是对原路面完整性要一定破坏，使路面更容易出现病害。橡胶自破冰功能层是以级配橡胶颗粒为骨料，采用特殊的粘结材料铺筑在原路面一定厚度的弹性破冰层，这种路面破冰效果最为明显，但该功能层与原路面协同性较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种自破冰路面铺装层材料及其施工方法，解决现有自破冰路面除冰效果不佳、耐久性不足、对原路会造成一定损害的问题。

本发明所采用的技术方案为：

自破冰路面铺装层材料，其特征在于：

包括以下重量份的组分：

底涂层胶 1.6-2.0份；

碎石 6.5-9.0份；

橡胶混合料 4.5-5.2份。

底涂层胶为掺加主要填料的改性环氧树脂胶；

改性环氧树脂胶是将双酚A型环氧树脂通过聚氨酯改性获得的；

主要填料选自粒度不小于800目的硅微粉、钛白粉、石英砂，占比为46-58%。

碎石为辉绿岩或玄武岩，粒径范围为4.75-9.5mm。

橡胶混合料包括包括以下重量份的组分：

级配橡胶颗粒 100份；

双组份聚氨酯 50-60份；

填料 20份；

助剂 0.8-1.3份。

级配橡胶颗粒由废旧重型汽车外轮胎粉碎后的橡胶粒按一定粒径比例混合而成，具体粒径及使用比例为：

填料为粒度大于等于80目的滑石粉或腻子粉，占比为8-12%。

助剂为叔胺类促进剂，选自N,N-二甲基环已胺、三乙胺、三亚乙基二胺、三乙醇胺或N,N'-二甲基吡啶。

自破冰路面铺装层的施工方法，其特征在于：

包括以下步骤：

在路面基础上均匀刮涂一层底涂层胶，再将碎石撒布在上，使碎石颗粒侵入胶层；

待完全固化后，将级配的橡胶混合料铺设在固化后的碎石层上，整平碾压；