[发明专利]一种交通警示导向装置在审
| 申请号: | 201811066347.0 | 申请日: | 2018-09-13 |
| 公开(公告)号: | CN109024343A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
| 发明(设计)人: | 罗永祺;王志平;周爱云;王笑笑 | 申请(专利权)人: | 罗永祺 |
| 主分类号: | E01F9/615 | 分类号: | E01F9/615;E01F9/65;E01F9/688 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 导向装置 交通警示 控制电路 发光模式 基板 支架 道路交通警示装置 交通警示装置 道路交通 发光流明 方向引导 箭头形状 穿透性 避让 壳体 排布 发光 体内 驾驶 应用 | ||
本发明公开了一种交通警示导向装置,包括一支架,在所述支架上设置一壳体,在所述壳体内设置有基板,所述基板的正面上排布有LED芯片,所述交通警示导向装置上设置有控制电路,所述控制电路与所述LED芯片相连,通过所述控制电路的MCU控制器对所述LED芯片的发光模式进行控制。本发明将自主发光的LED芯片应用到道路交通警示装置中,由于LED芯片发光流明强、穿透性好,使驾驶人员可以在很远的地方就提高警觉并采取避让措施,大大提高了道路交通的安全性,本发明的LED芯片可以形成箭头形状的发光模式,对经过的车辆进行方向引导,因此扩展了交通警示装置的功能。
技术领域
本发明涉及车辆安全用具技术领域,具体涉及一种交通警示导向装置。
背景技术
车辆在行驶过程中难免会遇到突发故障,需要停车检修;有时行驶车辆也会发生意外事故,无法行驶;按照现有的交通法律,车辆在出现上述情形时必须在离车辆一定距离的地面上设置三角警示牌(在没有三角警示牌的情形下,有时司机只得临时寻找可用的不当标志作为替代),对在道路上行驶的车辆发出警告,以免发生二次事故。现有技术的汽车三角警示牌是由塑料反光材料做成的被动反光体,驾驶员在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候,利用三角警示牌的反光性能,使车辆驾驶人员可以提早警觉并注意避让。但是由于驾驶人员往往不能正确预估车辆与放置三角警示牌位置的合适距离,有时放得太近,这样司机在发现前方出现三角警示牌时可能来不及采取避让措施,而且三角警示牌放置一般低于人的视线范围,俗称道路盲区(人的正常视线高度是地面距离50-80公分左右),在夜间和雨雪天气条件下,由于视线不好,即便三角警示牌具有良好的反光性能,还是会造成不能及时发现的情形,有时刚设好的标志被后继车碾坏,又行成了没有警示标志现状,车撞人的事频频发生,人在高速公路行走危险极大,而且按照我国交通法规定人是不能在高速公路上行走的。因此现有技术的被动反光式交通警示装置亟待改进,为道路上的驾乘者提供更多的安全保障。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于,提供一种交通警示导向装置,该交通警示导向装置可用于轿车、新能源车、货车、大型货车、工程车、车站、码头、机场、停车场、公路、路肩指示、消防通道、应急通道、公安执勤等警示标志;克服现有技术的交通警示装置仅仅依靠警示牌本身的反光特性对驾驶人员作出警示,容易导致警示效果失效的缺陷。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案为:
一种交通警示导向装置,包括一支架,在所述支架上设置一壳体,在所述壳体内设置有基板,所述基板的正面上排布有LED芯片,所述交通警示导向装置上设置有控制电路,所述控制电路与所述LED芯片相连,通过所述控制电路的MCU控制器对所述LED芯片的发光模式进行控制。
根据本发明的实施例,所述控制电路设置在所述基板的背面上。
根据本发明的实施例,所述基板具有单向箭头的形状/所述基板具有双向箭头的形状。
根据本发明的实施例,所述支架设为U形支架,所述壳体设置在所述U形支架的内侧上方。
根据本发明的实施例,所述LED芯片包括蓝色LED芯片和红色LED芯片。
根据本发明的实施例,所述蓝色LED芯片设置在所述单向箭头/所述双向箭头的箭头头端,所述红色LED芯片设置在所述单向箭头/所述双向箭头的箭头尾端。
根据本发明的实施例,所述控制电路内设置有充电电池,由所述充电电池为所述控制电路及所述LED芯片供电。
根据本发明的实施例,所述充电电池通过USB接口接入市电/外部电源。
根据本发明的实施例,所述U形支架的底部内侧设置有光伏板,由所述光伏板为所述充电电池充电。
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