[发明专利]一种风-光-储-燃料电池的电动汽车无线大功率充电装置及充电方法

说明书

一种风‑光‑储‑燃料电池的电动汽车无线大功率充电装置及充电方法，涉及电动汽车快速充电技术。是为了解决电动汽车充电受充电桩地点限制的问题，当三元锂离子电池的SOC低于90％时，启动与光伏板连接的单向升压DC/DC电路和与风力发电机连接的AC/DC电路使风力发电机和光伏板工作为三元锂离子电池充电，当为电动汽车动力电池充电时，同时启动燃料电池连接的一号单向升压DC/DC电路，光伏板连接的二号单向升压DC/DC电路，风力发电机连接的AC/DC电路共同工作，为三元锂离子电池供电。进而为汽车动力电池充电。本发明适合于工作在生活小区或公司停车场地区。

技术领域

本发明涉及电动汽车快速充电技术。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

但当前电动汽车的充电技术，尤其是快速充电技术尚不成熟，存在充电受充电桩地点限制的缺陷。

发明内容

本发明是为了解决电动汽车充电受充电桩地点限制的问题，从而提供了一种风-光-储-燃料电池的电动汽车无线大功率充电装置及充电方法。

一种风-光-储-燃料电池的电动汽车无线大功率充电装置，它包括电动汽车动力电池(5)，所述电动汽车动力电池(5)用于给电动汽车提供动力；其特征是：它还包括移动储能装置(10)，所述移动储能装置(10)包括燃料电池(11)、光伏板(12)、风力发电机(13)、一号单向升压DC/DC电路(21)、二号单向升压DC/DC电路(22)、AC/DC电路(23)、三元锂离子电池(3)和磁耦合无线充电电路(4)；

所述燃料电池(11)的电源输出端通过一号单向升压DC/DC电路(21)与三元锂离子电池(3)的一号电源输入端连接，所述三元锂离子电池(3)的电源输出端通过磁耦合无线充电电路(4)与电动汽车动力电池(5)的电源输入端连接；

所述光伏板(12)的电源输出端通过二号单向升压DC/DC电路(22)与三元锂离子电池(3)的二号电源输入端连接，所述三元锂离子电池(3)的电源输出端通过磁耦合无线充电电路(4)与电动汽车动力电池(5)的电源输入端连接；

所述风力发电机(13)的电源输出端通过AC/DC电路(23)与三元锂离子电池(3)的三号电源输入端连接。。实现该装置的充电方法，它的具体方法为：

对于三元锂离子电池(3)：具体方法为：

当三元锂离子电池(3)的SOC大于90％时，令与光伏板(12)连接的二号单向升压DC/DC电路(22)和与燃气发电机(11)连接的AC/DC电路(21)停止工作，与风力发电机(13)连接的AC/DC变换器(23)也停止工作。当三元锂离子电池(3)的SOC低于90％时，启动与光伏板(12)连接的二号单向升压DC/DC电路(22)和与风力发电机(11)连接的AC/DC电路(23)使光伏板(12)和风力发电机(13)工作共同为三元锂离子电池(3)充电。当为电动汽车动力电池(5)充电时，同时启动燃料电池DC/DC(21)，光伏DC/DC(22)，风力发电机AC/DC(23)共同工作，为三元锂离子电池(3)供电，三元锂离子电池(3)与磁耦合无线充电变换器(4)连接，磁耦合无线充电变换器(4)输出连接电动汽车动力电池(5)，为动力电池(5)充电。。

本发明适合于工作在生活小区或公司停车场地区。储能电池采用电动汽车退役的电池，可有效解决大规模电动汽车电池退役的梯次利用问题。该装置可实时显示储能电池剩余电量，供用户决定是否适用该充电宝对电动汽车进行充电。本发明完全摆脱了电动汽车充电受充电桩地点的束缚。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明的装置结构示意图；