[发明专利]一种车辆减震器支架钻模在审
| 申请号： | 201811065972.3 | 申请日： | 2018-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN109014346A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 易先祥;王国良 | 申请（专利权）人： | 湖北车桥有限公司 |
| 主分类号： | B23B47/28 | 分类号： | B23B47/28;B23Q3/06 |
| 代理公司： | 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 | 代理人： | 李杰 |
| 地址： | 434300 湖北省荆*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 立板 胎块 底板 车辆减震器 钻模板 支架 钻孔 机械加工技术 车辆零部件 偏心夹紧轮 传统模式 顶部设置 螺钉连接 前端设置 人员控制 实用性能 不良品 矩形槽 侧边 量尺 转轴 钻模 划线 保证 | ||
1.一种车辆减震器支架钻模，它由底板（1）、钻模板（2）、立板A（3）、立板B（4）、胎块A（5）、胎块B（6）和胎块C（7）构成，其特征在于：底板（1）上呈T形固装有立板A（3）和立板B（4），立板A（3）左侧的底板（1）上设置有胎块A（5），胎块A（5）的顶部设置有矩形槽（8）；立板A（3）和立板B（4）夹角的后端设置有胎块B（6），胎块B（6）的侧边的底板（1）上通过转轴（9）设置有偏心夹紧轮（10）；立板A（3）和立板B（4）夹角的前端设置有胎块C（7）；立板A（3）和立板B（4）上通过螺钉（11）连接设置有钻模板（2）。
2.根据权利要求1所述的一种车辆减震器支架钻模，其特征在于：所述的钻模板（2）在胎块A（5）上方的位置处呈间隔状镶嵌有3个与工件（19）顶部安装孔（20）相适配的顶部钻套（12）；钻模板（2）在胎块B（6）左侧上方的位置处镶嵌有1个与工件（19）侧边安装孔（21）相适配的侧边钻套（13）。
3.根据权利要求1所述的一种车辆减震器支架钻模，其特征在于：所述的钻模板（2）在顶部钻套（12）附近分别设置有供压紧螺钉（14）螺旋进入的螺纹通孔（15）。
4.根据权利要求1所述的一种车辆减震器支架钻模，其特征在于：所述的胎块A（5）为长方体形，其宽度与工件（19）宽度相适配，胎块A（5）的顶部与钻模板（2）下表面之间的间距与工件（19）厚度相适配。
5.根据权利要求1所述的一种车辆减震器支架钻模，其特征在于：所述的胎块B（6）为直角梯形体，靠近立板A（3）一端的胎块B（6）上设置有U型凹槽（16）。
6.根据权利要求1所述的一种车辆减震器支架钻模，其特征在于：所述的立板A（3）、立板B（4）的顶部分别呈间隔状设置有定位柱（17）和供钻模板（2）螺钉（11）紧锁的螺纹孔（18）。
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