[发明专利]一种可自动行走的运送车在审
申请号: | 201811065601.5 | 申请日: | 2018-09-13 |
公开(公告)号: | CN109319013A | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 毛鹏飞 | 申请(专利权)人: | 徐州卓控科技有限公司 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;G05D1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221000 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑柱 接收器 感应器 滚轮 围栏 自动行走 运送车 底座 把手 中转站 底座表面 工作效率 转场 挤压 拥挤 运送 货物 | ||
本发明公开一种可自动行走的运送车,把手、围栏Ⅰ、围栏Ⅱ、底座、支撑柱Ⅰ、滚轮Ⅰ、支撑柱Ⅱ、滚轮Ⅱ、感应器Ⅰ、感应器Ⅱ、地面、接收器Ⅰ和接收器Ⅱ,把手固定在支撑柱Ⅰ和支撑柱Ⅱ上,围栏Ⅰ、围栏Ⅱ和底座固定安装在支撑柱Ⅰ和支撑柱Ⅱ之间,底座表面安装感应器Ⅰ和感应器Ⅱ,支撑柱Ⅰ末端固定安装滚轮Ⅰ,支撑柱Ⅱ末端固定安装滚轮Ⅱ,若干个接收器Ⅰ和接收器Ⅱ安装在地面上,可以提高工作效率,不需要工作人员进行转场运送,不会出现货物的挤压而且还会造成中转站的拥挤情况的发生,节省了工作时间。
技术领域
本发明涉及一种运送车,具体是一种可自动行走的运送车。
背景技术
在物流行业中物品的运送车是最常见的设备,运送车可以方便工作人员转运货物,节省大量的体力,可以在中转中节省大量的时间,不会耽误货物的运送时间,但是在实际使用时发现,在使用运送车运送到中转站的时候,在运送一批后紧跟其后还会有,在调度方便不能及时控制,造成货物的挤压而且还会造成中转站的拥挤,需要其他工作人员在旁边协助才能进行,工作效率大大降低。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明提供一种可自动行走的运送车,可以提高工作效率,不需要工作人员进行转场运送,不会出现货物的挤压而且还会造成中转站的拥挤情况的发生,节省了工作时间。
为了实现上述目的,本发明采用的一种可自动行走的运送车,包括把手、围栏Ⅰ、围栏Ⅱ、底座、支撑柱Ⅰ、滚轮Ⅰ、支撑柱Ⅱ、滚轮Ⅱ、感应器Ⅰ、感应器Ⅱ、地面、接收器Ⅰ和接收器Ⅱ,把手固定在支撑柱Ⅰ和支撑柱Ⅱ上,围栏Ⅰ、围栏Ⅱ和底座固定安装在支撑柱Ⅰ和支撑柱Ⅱ之间,底座表面安装感应器Ⅰ和感应器Ⅱ,支撑柱Ⅰ末端固定安装滚轮Ⅰ,支撑柱Ⅱ末端固定安装滚轮Ⅱ,若干个接收器Ⅰ和接收器Ⅱ安装在地面上。
所述的围栏Ⅰ和围栏Ⅱ的表面粘贴一层橡胶。
所述的滚轮Ⅰ和滚轮Ⅱ带有刹车功能。
所述的感应器Ⅰ和感应器Ⅱ的面积与接收器Ⅰ和接收器Ⅱ的面积相同。
所述的把手表面均匀等距的开有凹槽。
可以提高工作效率,不需要工作人员进行转场运送,不会出现货物的挤压而且还会造成中转站的拥挤情况的发生,无需调度就可以完成运输工作,节省了工作时间,不受环境的影响,无需保养和维修,提高了工作人员的积极性,方便在其他的岗位完成工作。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图中:1、把手,2、围栏Ⅰ,3、围栏Ⅱ,4、底座,5、支撑柱Ⅰ,6、滚轮Ⅰ,7、支撑柱Ⅱ,8、滚轮Ⅱ,9、感应器Ⅰ,10、感应器Ⅱ,11、地面,12、接收器Ⅰ,13、接收器Ⅱ。
具体实施方式
为使本发明的目的技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图中及实施例,对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限制本发明的范围。
如图1所示,本发明采用的一种可自动行走的运送车,包括把手1、围栏Ⅰ2、围栏Ⅱ3、底座4、支撑柱Ⅰ5、滚轮Ⅰ6、支撑柱Ⅱ7、滚轮Ⅱ8、感应器Ⅰ9、感应器Ⅱ10、地面11、接收器Ⅰ12和接收器Ⅱ13,把手1固定在支撑柱Ⅰ5和支撑柱Ⅱ7上,围栏Ⅰ2、围栏Ⅱ3和底座4固定安装在支撑柱Ⅰ5和支撑柱Ⅱ7之间,底座4表面安装感应器Ⅰ9和感应器Ⅱ10,支撑柱Ⅰ5末端固定安装滚轮Ⅰ6,支撑柱Ⅱ7末端固定安装滚轮Ⅱ8,若干个接收器Ⅰ12和接收器Ⅱ13安装在地面11上。
所述的围栏Ⅰ2和围栏Ⅱ3的表面粘贴一层橡胶。
所述的滚轮Ⅰ6和滚轮Ⅱ8带有刹车功能。
所述的感应器Ⅰ9和感应器Ⅱ10的面积与接收器Ⅰ12和接收器Ⅱ13的面积相同。
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