[发明专利]循环球转向器壳体及其制造方法

说明书

本发明公开了一种循环球转向器壳体及其制造方法，所述循环球转向器壳体为中空壳体，中空部分由第一腔室和第二腔室组成，所述第一腔室和第二腔室相连通，所述壳体包括第一毛坯和第二毛坯，所述第一毛坯上设有第一焊接坡口，所述第二毛坯上设有第二焊接坡口，所述第一毛坯和第二毛坯通过第一焊接坡口和第二焊接坡口相配合形成焊缝；所述第一毛坯和第二毛坯均为锻造毛坯，所述第一毛坯和第二毛坯沿所述第一腔体的轴线对分；制造方法包括锻造毛坯、加工焊接坡口、焊接、热处理。本发明能极大减轻零件自身重量，减少资源的浪费，降低生产成本。

技术领域

本发明涉及一种循环球转向器，特别是涉及一种循环球转向器壳体及其制造方法。

背景技术

目前，循环球转向器的壳体由于其结构特殊，一般采用球墨铸铁铸造而成。由于球墨铸铁材料自身的强度和硬度比调质后的合金钢低很多，在设计时，为了使零件有足够的强度，需要将零件的体积加大，这样就造成了零件重量很高，增加了生产成本。因此，目前的工艺技术制造出的零件，浪费了大量的金属材料，对资源的利用率不高，尚需进一步改进。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题，本发明提供了一种循环球转向器壳体及其制造方法，通过采用创新的工艺技术，极大的减轻了零件的重量，降低了生产成本。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是一种循环球转向器壳体，所述循环球转向器壳体为中空壳体，中空部分由第一腔室和第二腔室组成，所述第一腔室和第二腔室相连通，所述壳体包括第一毛坯和第二毛坯，所述第一毛坯上设有第一焊接坡口，所述第二毛坯上设有第二焊接坡口，所述第一毛坯和第二毛坯通过第一焊接坡口和第二焊接坡口相配合形成焊缝；所述第一毛坯和第二毛坯均为锻造毛坯，所述第一毛坯和第二毛坯沿所述第一腔体的轴线对分。第一毛坯上有两个第一焊接坡口，分别位于所述第一毛坯的上下两个待焊接加工面上；同样地，所述第二毛坯上也有两个第二焊接坡口，分别位于所述第二毛坯的上下两个待焊接端面上。

于本发明一实施例中，所述第一腔室和第二腔室的轴线相互垂直。

于本发明一实施例中，所述第一毛坯设有第一加强带，所述第二毛坯上对应地设有第二加强带，所述第一加强带和第二加强带相配合。

于本发明一实施例中，所述第一加强带和第二加强带凸出所述壳体的外表面。

于本发明一实施例中，所述第一焊接坡口和第二焊接坡口的倾斜角度为30-50°。

于本发明一实施例中，所述第一毛坯和第二毛坯为低碳合金钢，含碳量为0.05～0.20％。

一种循环球转向器壳体的制造方法，包括以下步骤：

锻造毛坯：锻造出第一毛坯和第二毛坯；

加工焊接坡口：在第一毛坯和第二毛坯上分别加工出第一焊接坡口和第二焊接坡口；

焊接：将第一毛坯和第二毛坯焊接到一起成为一个整体；

热处理：将焊接后的整体进行热处理。

于本发明一实施例中，在焊接前将第一毛坯和第二毛坯均加热至200～400℃，然后再焊接。

于本发明一实施例中，热处理是淬火和回火处理，淬火温度为800～950℃，回火温度为150～350℃。

本技术方案具有以下有益效果：

本发明采用锻造和焊接技术制造循环球转向器壳体，与采用铸造技术制造的壳体相比，极大减轻了零件自身的重量，减少了资源的浪费，优化了制造工艺，使得生产成本更低；且通过对焊接表面进行特殊加工，使得焊缝性能优良；焊接后的热处理增强了转向器壳体的强度和表面硬度，使之具有更优异的使用性能。

附图说明

图1是本发明焊接后的一种整体结构示意图；