[发明专利]一种汽车板材打孔工装

说明书

本发明公开了一种汽车板材打孔工装，包括设置于机架上的上压板和下压板，所述上压板与下压板之间设有上夹板、缓冲板和下夹板，所述缓冲板设固定于上夹板底部，上夹板顶部与上压板固定连接，所述下夹板底部固定于下压板上，所述下压板下方设有带打孔头的打孔机，所述下压板与下夹板上开设与便于打孔头运作的孔槽，所述上压板与下压板之间设有缓冲杆。与现有技术相比，本发明在打孔机进行打孔作业后，废料直接下落，无需再进行废料清理，利用上夹板与上压板的自重，作为瞬时打孔的支撑力，便于打孔作业。在打孔完成后因自重又会恢复原状，整个过程反应快速，有利于生产线快速生产。缓冲板起缓冲保护作用，避免上夹板下落时压花汽车板件。

技术领域

本发明涉及一种板材打孔工装，尤其涉及一种汽车板材打孔工装。

背景技术

现有的汽车板材打孔作业，在板材切割完后，通过打孔机进行打孔，为避免其打孔歪斜，需要再次进行夹持定位，容易对板材造成二次加工磨损，影响板材品质。现有生产线在进行板材切割时，会进行夹持固定，并通过定量抽送机进行定量出料，以便进行切割作业。为避免打孔时再次夹持，想到把打孔机加入到生产线中，但为了避免打孔作业影响正常生产线作业，且要满足生产线快速生成的需要是技术的关键。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种解决上述问题，实现汽车板材快速打孔作业，且性能稳定，能满足生产线需要的汽车板材打孔工装。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种汽车板材打孔工装，包括设置于机架上的上压板和下压板，所述上压板与下压板之间设有上夹板、缓冲板和下夹板，所述缓冲板设固定于上夹板底部，上夹板顶部与上压板固定连接，所述下夹板底部固定于下压板上，所述下压板下方设有带打孔头的打孔机，所述下压板与下夹板上开设与便于打孔头运作的孔槽，所述上压板与下压板之间设有缓冲杆。

作为优选，所述缓冲杆主要由定位轴、轴套、缓冲弹簧组成，所述轴套套装于定位轴上端上，缓冲弹簧套装于定位轴下端，所述轴套上端固定于上压板上，所述缓冲弹簧位于轴套与下压板之间。

作为优选，所述定位轴上端设有直线滚珠轴承，所述轴套套装于直线滚珠轴承上。

作为优选，所述直线滚珠轴承套装于定位轴上端，且与定位轴固定连接。

作为优选，所述缓冲杆有两组，呈现左右对称分布。

作为优选，所述上压板与下压板之间还设有两根左右对称设置的定位杆。

作为优选，还包括驱动打孔机横向运动的驱动装置。

作为优选，所述打孔机下方设有废料收集盘。

作为优选，所述孔槽为长条形，孔槽的长度与待加工的汽车板材的宽度相同。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明在打孔机进行打孔作业后，废料直接下落，无需再进行废料清理，利用上夹板与上压板的自重，作为瞬时打孔的支撑力，便于打孔作业。在打孔完成后因上夹板与上压板的自重又会恢复原状，整个过程反应快速，有利于生产线快速生产。缓冲板起缓冲保护作用，避免打孔机将上夹板打坏，同时避免上夹板下落时压花汽车板件。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明下夹板与下压板的俯视图。

图中：1、上压板；2、下压板；3、上夹板；4、下夹板；5、缓冲板；6、轴套；7、直线滚珠轴承；8、定位轴；9、缓冲弹簧；10、定位杆；11、打孔头；12、打孔机；13、驱动装置；14、废料收集盘。

具体实施方式

下面将对本发明作进一步说明。