[发明专利]涡旋压缩机有效
申请号: | 201811060527.8 | 申请日: | 2018-09-12 |
公开(公告)号: | CN109838381B | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 石川满;坂本诚一;茂木正德 | 申请(专利权)人: | 株式会社石川能源研究 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C23/02;F04C29/12 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈蕴辉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡旋 压缩机 | ||
本发明提供一种涡旋压缩机,其抑制装置整体的复杂化并提高压缩率。本发明的涡旋压缩机具备:固定于压缩机主体侧的固定涡旋件(21);以相对于固定涡旋件(21)能够旋转的方式配置的可动涡旋件(20);作为固定涡旋件(21)与可动涡旋件(20)之间的间隙而形成的压缩空间(43);向可动涡旋件(20)施加驱动力的轴(18);安装于轴(18)的风扇(17);壳体(31)。另外,在本发明中,风扇(17)通过与轴(18)一起旋转,将导入到壳体(31)的内部的流体导入到压缩空间。
技术领域
本发明涉及一种涡旋压缩机,特别是涉及一种能够提高流体的压缩率的涡旋压缩机。
背景技术
通常的涡旋压缩机在涡旋主体固定有固定涡旋件,将可动涡旋件以能够旋转的方式组合于该固定涡旋件。涡旋压缩机运转时,由于可动涡旋件以旋转中心为旋转轴进行旋转,所以从涡旋压缩机的周边部导入到固定涡旋件与可动涡旋件之间的流体一边在两者之间被压缩,一边朝向中心部移动。到达中心部的流体在压缩的状态下供给到系统外。这样结构的涡旋压缩机例如记载于专利文献1中。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特许第4635660号公报
发明内容
发明所要解决的课题
但是,在上述具有通常的结构的涡旋压缩机中,因为将没有那么被加压的状态下的流体导入到可动涡旋件与固定涡旋件之间的空间,所以存在无法简单地获得高压缩率的课题。
另外,为了提高该压缩率,如果在涡旋压缩机的前段部分安装有压缩流体的压缩机,则因为能够将被压缩机加压的流体供给到涡旋压缩机,所以能够获得高压缩率。但是,由于需要新的另外设置的压缩机,所以存在导致装置整体的复杂化及高成本化的课题。
本发明是鉴于上述情况而做出的,其目的在于,提供一种抑制装置整体的复杂化且提高压缩率的涡旋压缩机。
用于解决课题的手段
本发明的涡旋压缩机的特征在于,具备:固定涡旋件,其固定于压缩机主体侧;可动涡旋件,其以相对于所述固定涡旋件能够旋转的方式配置;压缩空间,其作为所述固定涡旋件与所述可动涡旋件之间的间隙而形成;轴,其向所述可动涡旋件施加驱动力;风扇,其安装于所述轴;壳体。所述风扇通过与所述轴一起旋转,将导入到所述壳体的内部的流体导入到所述压缩空间。
另外,涡旋压缩机的特征在于,在所述固定涡旋件及所述可动涡旋件与所述风扇之间,配设有划分所述壳体的内部空间的内部壳体,将供所述流体流通的流通口形成于所述内部壳体。
另外,涡旋压缩机的特征在于,所述流通口呈对称的形状。
另外,涡旋压缩机的特征在于,所述流通口沿呈圆形的所述内部壳体的圆周方向细长地形成。
另外,涡旋压缩机的特征在于,在所述壳体中内置有使所述轴旋转的马达。
另外,涡旋压缩机的特征在于,将所述流体导入到所述壳体的内部的取入口的一部分配置在所述马达的半径方向侧方,另一部分配置在形成于所述马达的轴向侧方的导入空间的半径方向侧方,基板与所述导入空间邻接,所述基板组装有对供给到所述马达的电力进行转换的电力转换电路。
另外,涡旋压缩机的特征在于,所述壳体具有使其内侧侧面局部地向半径方向内侧突出而成的抵接部,所述抵接部与所述马达的外侧侧面抵接,在未形成所述抵接部的所述壳体的所述内侧侧面与所述马达的所述外侧侧面之间,形成供所述流体流通的间隙。
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F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
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