[发明专利]一种用于电动汽车的感应式充电电路

说明书

本发明公开了一种用于电动汽车的感应式充电电路，包括充电源和汽车充电装置，所述充电源和汽车充电装置通过高频耦合器感应耦合；所述充电源包括电源管理模块，及与电源管理模块其输出端电连接的高频逆变器，及与高频逆变器其输出端电连接的充电电缆单元；所述电源管理模块其输入端电连接至电网；所述汽车充电装置包括AC/DC整流模滤波块，及与AC/DC整流模滤波块其输出端电连接的充电指示模块；所述充电指示模块其输出端与汽车充电电池电连接；所述高频耦合器其发射线圈与充电电缆单元电连接，其接收线圈与AC/DC整流模滤波块电连接；本发明的用于电动汽车的感应式充电电路，采用非接触式感应充电方式，减少接触磨损，提高设备的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车的充电电路，具体涉及一种用于电动汽车的感应式充电电路，属于汽车充电设备技术领域。

背景技术

由于电动汽车的显著优势，目前电动汽车已经快速发展成为一种非常重要的交通工具；各主要国家都把推广和发展电动汽车作为重要的发展战略，作为节能减排的重要的手段；我国目前的各种电动汽车已经达到几千万辆；现有的电动汽车大多用电池作为储能装置，在电动汽车使用过程中，由于人为疏忽或设备故障，会出现因为电能耗尽而停在路途中的情况，需要补充能源才能到达附近的充/换电点；现有的汽车充电方式均为接触式充电，即利用传统的接触器进行充电，使用者把充电源接头连接到汽车上；但这样的充电方式需要将导体裸露在外面，具有安全隐患；而且会因多次插拔操作，引起机械磨损，导致接触松动，不能有效传输电能；因此，为了解决以上问题，本发明提出了一种能够实现无线充电的用于电动汽车的感应式充电电路，即在充电源和汽车接受装置之间不采用直接电接触的方式，而采用由分离的高频变压器组合而成(高频耦合器)，通过感应耦合，无接触式地传输能量，实现感应耦合式充电的方式。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出了一种用于电动汽车的感应式充电电路，采用非接触式感应充电方式，实现无线充电，减少接触磨损，提高设备的使用寿命。

本发明的用于电动汽车的感应式充电电路，包括充电源和汽车充电装置，所述充电源和汽车充电装置通过高频耦合器感应耦合；

所述充电源包括电源管理模块，及与电源管理模块其输出端电连接的高频逆变器，及与高频逆变器其输出端电连接的充电电缆单元；所述电源管理模块其输入端电连接至电网；

所述汽车充电装置包括AC/DC整流模滤波块，及与AC/DC整流模滤波块其输出端电连接的充电指示模块；所述充电指示模块其输出端与汽车充电电池电连接；

所述高频耦合器其发射线圈与充电电缆单元电连接，其接收线圈与AC/DC整流模滤波块电连接。

进一步地，所述汽车充电装置电连接电动汽车中的控制系统；所述汽车充电电池通过电动汽车的控制系统与汽车充电装置电连接。

进一步地，所述电源管理模块包括EMI滤波器，及与EMI滤波器其输出端电连接的功率因素校正器，及与功率因素校正器其输出端电连接的DC/DC转换器；所述EMI滤波器其输入端与电网电连接；所述DC/DC变换器其输出端与高频逆变器电连接。

进一步地，所述DC/DC变换器为用于应急充电的带有两个开关管的隔离式Boost变换器。

进一步地，所述DC/DC变换器为两级功率变换电路，其由带有软开关功能的Boost变换器和半桥串联谐振变换器组成。

进一步地，所述AC/DC整流模滤波块由全桥整流电路和电容滤波电路组成。

进一步地，所述充电指示模块依次由电压参考电路、LED指示电路和运放比较电路组成，其通过电压参考电路产生一参考电压，并用于运放比较电路的电压比较，当达到设定电压值，则LED指示电路中相应的LED点亮；其中，由电压参考电路、LED指示电路和运放比较电路组成的充电指示模块为现有技术，在此不再详述其具体电路结构及其工作原理。