[发明专利]一种引射式短舱音速喷嘴组合排列方法有效
申请号: | 201811053732.1 | 申请日: | 2018-09-11 |
公开(公告)号: | CN108844708B | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 章荣平;王勋年;熊文韬;许可;陈洪 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所 |
主分类号: | G01M9/04 | 分类号: | G01M9/04 |
代理公司: | 成都天既明专利代理事务所(特殊普通合伙) 51259 | 代理人: | 李钦 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 引射式短舱 音速 喷嘴 组合 排列 方法 | ||
本发明公开了一种引射式短舱音速喷嘴组合排列方法,述引射式短舱包括短舱壁面、短舱入口和短舱出口,其特征在于所述引射式短舱内设置有若干组音速喷嘴,所述音速喷嘴均匀分布在引射式短舱内的圆周方向上;该引射式短舱音速喷嘴组合排列方法采用非均匀布置音速喷嘴的方式,使得高速射流和低速被引射气流在短舱有限距离内充分混合,并经过短舱收缩加速,在短舱出口形成均匀的流场,更准确地模拟发动机的排气效应。
技术领域
本发明涉及实验空气动力学领域,尤其是涉及一种引射式短舱音速喷嘴组合排列方法。
背景技术
为了研究涡扇飞机发动机进排气对飞机气动特性的影响,需要在风洞中开展动力模拟试验,引射式短舱是其中一种模拟方式。引射式短舱是风洞中涡扇发动机的模拟器,用于模拟发动机进排气对飞机气动特性的影响。引射式短舱采用高压空气驱动,它通过音速喷嘴将高压空气喷射进短舱内部,产生高速射流,在高速射流的引射作用下,周围的空气由短舱入口进入短舱并产生流动,形成低速被引射气流,高速射流和低速被引射气流进行充分混合后,经短舱出口排出,见图1。引射式短舱出口的流场均匀度是引射式短舱模拟能力的重要指标。然而引射式短舱通常具有长度有限、内壁面为非对称收缩曲面、喷管方向存在偏角等特点,高速射流和低速被引射气流在有限距离内与短舱壁面和喷管相互作用,导致短舱出口流场严重不均匀,影响了引射式短舱排气效应的试验结果。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题,提出了一种引射式短舱音速喷嘴组合排列方法,解决排气效应的问题。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种引射式短舱音速喷嘴组合排列方法,所述引射式短舱包括短舱壁面、短舱入口和短舱出口,所述引射式短舱内设置有若干组音速喷嘴,所述音速喷嘴均匀分布在引射式短舱内的圆周方向上。
在上述技术方案中,所述若干组音速喷嘴均匀分布在多个不同的圆周方向上。
在上述技术方案中,在音速喷嘴至少分布在五个不同半径的圆周方向上,每一个圆周方向上不少于四组音速喷嘴。
在上述技术方案中,所述所有的音速喷嘴分布在同一径向上,从中心点向外由疏到密成环形分布。
在上述技术方案中,音速喷嘴所在环形半径为:
其中:i为音速喷嘴的圈数,从内到外记为1、2...n,n为总圈数,RB为喷嘴区域等效圆的半径
在上述技术方案中,所述音速喷嘴所在圆周方向上的中心点位置的确定方法为:
确定喷嘴布置面的截面内边界为圆弧,找到圆弧对应的圆心位置;
将短舱出口截面投影到喷嘴布置面得到圆弧,找到该圆弧的圆心位置;
两个圆弧圆心的中点即为音速喷嘴阵列的中心位置。
根在上述技术方案中,喷嘴区域等效圆的半径为:
其中:φe是短舱出口直径,φi是短舱喷嘴布置面直径。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:
该引射式短舱音速喷嘴组合排列方法采用非均匀布置音速喷嘴的方式,使得高速射流和低速被引射气流在短舱有限距离内充分混合,并经过短舱收缩加速,在短舱出口形成均匀的流场,更准确地模拟发动机的排气效应。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1为引射短舱示意图;
图2、图3为引射短舱喷嘴布置示意图;
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