[发明专利]翼尖小翼以及包括所述翼尖小翼的飞行器

说明书

本发明的主题是一种翼尖小翼，所述翼尖小翼连接到飞行器的机翼并且装备有构型改变装置，所述翼尖小翼被构造成在没有激活载荷时的第一构型与存在激活载荷时的第二构型之间弹性地变形，所述构型改变装置包括：至少一根锁止缆线(42)，所述锁止缆线被构造成使得所述翼尖小翼保持处于所述第二构型；以及至少一个锁止系统(46)，所述锁止系统包括容纳材料(52)的储箱(50)，所述材料被构造成具有固态和液态，在固态下，所述材料使所述锁止缆线(42)固定不动，在液态下，所述材料不使所述锁止缆线(42)固定不动并且允许所述锁止缆线移位。一种飞行器也是本发明的主题，所述飞行器包括设有所述翼尖小翼的机翼。

技术领域

本申请涉及一种装备有构型改变装置的低能耗式翼尖小翼、以及一种包括所述翼尖小翼的飞行器。

背景技术

为了降低能耗，飞行器通常在其机翼的末端具有用于特别是在巡航阶段减小机翼阻力的翼尖小翼，又称为“翼尖帆(tip fence)”。

在结构上，翼尖小翼包括内部结构和添加到内部结构上的蒙皮，该内部结构通常由多个并置的面板形成。

根据第一构型，每个翼尖小翼是固定的并且在与机翼的平面形成大于45°的角度的平面中延伸，翼尖小翼的所述角度和形状被优化以在巡航阶段减小机翼的阻力。然而，此第一构型导致在某些情况(极端紊流状况、操纵)下机翼过载，这会影响机翼的结构尺寸并因此影响其重量。

为了弥补此缺点，已经提出了用于将翼尖小翼制成活动的或可变形的解决方案，以允许翼尖小翼具有第一状态和第二状态，在第一状态下每个翼尖小翼与机翼形成某个角度，该角度被优化以便在巡航阶段减小机翼的阻力，在第二状态下每个翼尖小翼被大致安排在风眼中，从而在某些飞行阶段限制机翼的过载。

在这些解决方案中，根据第一实施例，每个翼尖小翼是活动的并且通过铰链或导轨连接到机翼。另外，提供至少一个致动器以控制翼尖小翼的移动。此第一实施例主要由于其巨大的重量而不完全令人满意。

根据第二实施例，翼尖小翼可以变形。翼尖小翼的蒙皮则被构造成弹性变形，并且翼尖小翼的内部结构可以弹性变形或包括至少一个铰接部。另外，提供了至少一个压电或形状记忆类型的致动器以使内部结构并因此使翼尖小翼变形并保持变形。此第二实施例主要由于能耗大而不完全令人满意。

发明内容

本发明的目的是弥补现有技术的缺点。

为此目的，本发明的主题是一种翼尖小翼，所述翼尖小翼连接到飞行器的机翼并且装备有构型改变装置，所述翼尖小翼被构造成在没有激活载荷时的第一构型与存在激活载荷时的第二构型之间弹性地变形，所述构型改变装置包括：

-激活机构，所述激活机构被构造成具有未激活状态和激活状态，在所述未激活状态下所述激活机构不对所述翼尖小翼施加载荷，在所述激活状态下所述激活机构施加所述激活载荷以使所述翼尖小翼从所述第一构型变形到所述第二构型，以及

-保持机构，所述保持机构被构造成将所述翼尖小翼保持处于所述第二构型，

根据本发明，所述保持机构包括：

-至少一根锁止缆线，所述至少一根锁止缆线具有连接到所述翼尖小翼的第一锚固点，

-至少一个锁止系统，所述锁止系统被所述锁止缆线穿过并且被构造成具有自由状态和锁止状态，在所述自由状态下，所述锁止系统不使所述锁止缆线固定不动，在所述锁止状态下所述锁止系统使所述锁止缆线固定不动，

-所述第一锚固点和所述锁止系统定位成使得在所述第一锚固点与所述锁止系统之间伸展的所述锁止缆线被构造成当所述翼尖小翼具有所述第二构型时保持所述翼尖小翼，