[发明专利]多供电方式的电源组件及便携式制氧机

说明书

本发明涉及保健医疗机械设备领域，公开了一种多供电方式的电源组件及便携式制氧机，包括：升降压模块，升降压模块的输入端口对接外部电源，用于将外部电源的电压稳定输出为设定电压值；电池模块；供电选择模块，所述供电选择模块与所述电池模块电连接，用于检测所述升降压模块输出的电压信号，并当检测到升降压模块的输出电压信号时，截断电池模块的输出电压，输出升降压模块的电压进行供电，当供电选择模块未检测到升降压模块的输出电压信号时，输出电池模块的电压进行供电。本发明的多供电方式的电源组件及便携式制氧机，具有宽输入电压范围，适应各种常规电源，适用性广，且体积小、重量轻、便于携带。

技术领域

本发明涉及保健医疗机械设备领域，特别是涉及一种多供电方式的电源组件及便携式制氧机。

背景技术

随着PSA制氧技术的成熟和家用制氧机的普及，现在很多需氧用户开始使用制氧机进行补氧，并且有越来越多的用户开始选择携带便携式制氧机进行出行补氧，扩大了日常的活动范围，也增强了吸氧的舒适便携性。

但是，目前市场上的便携式制氧机产品一般设置为只能使用厂家配套提供的电源，使用机器时需联合单一电源适配器使用，电源适应性差，使用范围较单一，而且部分所谓便携式制氧机不含电池，供电设置为交流AC 220V或AC110V，车载时需配备电源逆变器，不能直接使用，而部分使用直流电源的制氧机需使用直流电源适配器进行车载。通常制氧机设计成与普通小汽车(该类汽车电源的输出电压为11V-14V)的输出电源对接，像大货车、客车等22V-28V电源输出的车辆，则需使用额外的电源适配器或电源逆变器来适应不同的车载电压，然而电源适配器和电源逆变器价格昂贵，且重量大、占用车内空间，使用起来繁琐，以上这些均给用户使用制氧机吸氧造成了不便，没有给用户带来真正便携的感受。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明为了解决上述不足，提供了一种具有宽输入电压范围、适用性广以及体积小、重量轻、便于携带的多供电方式的电源组件及便携式制氧机。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种多供电方式的电源组件，包括：

升降压模块，所述升降压模块的输入端口对接外部电源，用于将所述外部电源的电压稳定输出为设定电压值；

电池模块；

供电选择模块，所述供电选择模块与所述电池模块电连接，用于检测所述升降压模块输出的电压信号，并当检测到所述升降压模块的输出电压信号时，截断所述电池模块的输出电压，输出所述升降压模块的电压进行供电，当所述供电选择模块未检测到所述升降压模块的输出电压信号时，输出所述电池模块的电压进行供电。

进一步地，所述供电选择模块为正极与所述电池模块连接的二极管；或

所述供电选择模块包括：电压检测模块和MOS管；

所述电压检测模块检测所述升降压模块输出的电压信号，并输出开关脉冲信号至MOS管的栅极以控制MOS管的漏极及源极的通断状态。

进一步地，所述电源组件还包括：

充电模块，所述充电模块的输入端口与所述升降压模块的输出端口电连接，所述充电模块的输出端口与所述电池模块电连接，用于供所述电池模块充电。

进一步地，所述电源组件还包括：

第一降压模块，所述第一降压模块的输入端口分别与所述升降压模块和所述供电选择模块的输出端口电连接，且所述第一降压模块的输出电压值为11-14V。

进一步地，所述电源组件还包括：

第二降压模块，所述第二降压模块的输入端口与所述第一降压模块的输出端口电连接，且所述第二降压模块的输出电压值为5V或3.3V或3V。