[发明专利]车载通信装置、通信控制方法和车辆在审
| 申请号: | 201811050383.8 | 申请日: | 2018-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN109672995A | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
| 发明(设计)人: | 提坂康博 | 申请(专利权)人: | 瑞萨电子株式会社 |
| 主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W52/02;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 李辉 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 路侧装置 位置信息存储单元 车辆位置信息 车载通信装置 获取单元 判定单元 通信单元 通信控制单元 第二位置 第一位置 省电状态 通信控制 判定 车辆接近 预先存储 存储 通信 | ||
1.一种装载在车辆上的车载通信装置,包括:
通信单元,所述通信单元与路侧装置通信;
路侧装置位置信息存储单元,所述路侧装置位置信息存储单元预先存储指示所述路侧装置的位置的第一位置信息;
车辆位置信息获取单元,所述车辆位置信息获取单元获取指示所述车辆的位置的第二位置信息;
接近判定单元,所述接近判定单元基于存储在所述路侧装置位置信息存储单元中的所述第一位置信息和所述车辆位置信息获取单元获取的所述第二位置信息,来判定所述车辆是否接近所述路侧装置;以及
通信控制单元,所述通信控制单元在所述接近判定单元判定所述车辆接近所述路侧装置的情况下,将所述通信单元的状态从省电状态切换到非省电状态。
2.根据权利要求1所述的车载通信装置,
其中所述通信控制单元在将所述通信单元的所述状态从所述省电状态切换到所述非省电状态之后、在不可能开始与所述路侧装置通信的状态的持续时间达到时间阈值的情况下,将所述通信单元的所述状态从所述非省电状态切换到所述省电状态。
3.根据权利要求2所述的车载通信装置,进一步包括:
阈值设定单元,所述阈值设定单元获取所述车辆的速度信息,并且根据所述速度信息设定所述时间阈值。
4.根据权利要求1所述的车载通信装置,
其中所述接近判定单元:获取所述车辆的速度信息,根据所述速度信息设定距离阈值,并且在所述车辆的所述位置与所述路侧装置的所述位置之间的差异不大于所述距离阈值的情况下判定所述车辆接近所述路侧装置。
5.根据权利要求1所述的车载通信装置,
其中所述接近判定单元获取所述车辆的计划行进路线,并且判定所述车辆是否接近存在于所述计划行进路线附近的所述路侧装置。
6.根据权利要求1所述的车载通信装置,进一步包括:
更新单元,所述更新单元获取所述第一位置信息的更新信息,并且对存储在所述路侧装置位置信息存储单元中的所述第一位置信息进行更新。
7.根据权利要求1所述的车载通信装置,
其中所述通信单元具有
第一发射/接收电路,所述第一发射/接收电路发射和接收在预先确定的第一频带中的无线电信号,
第二发射/接收电路,所述第二发射/接收电路发射和接收在预先确定的第二频带中的所述无线电信号,
第一调制/解调电路,所述第一调制/解调电路根据第一调制系统进行调制和解调,
第二调制/解调电路,所述第二调制/解调电路根据第二调制系统进行调制和解调,以及
切换电路,所述切换电路切换耦合状态以便进入第一耦合状态或第二耦合状态,
其中所述第一耦合状态是所述第一发射/接收电路和所述第一调制/解调电路彼此耦合、并且所述第二发射/接收电路和所述第二调制/解调电路彼此耦合的状态,以及
其中所述第二耦合状态是所述第一发射/接收电路和所述第二调制/解调电路彼此耦合的状态。
8.根据权利要求7所述的车载通信装置,
其中所述第一频带包括5.8GHz和5.9GHz,以及
其中所述第二频带包括760MHz。
9.一种通信控制方法,包括:
将指示路侧装置的位置的第一位置信息存储到安装在车辆中的路侧装置位置信息存储单元中;
获取指示所述车辆的位置的第二位置信息;
基于存储在所述路侧装置位置信息存储单元中的所述第一位置信息以及所述第二位置信息,判定所述车辆是否接近所述路侧装置,以及
在判定所述车辆接近所述路侧装置的情况下,将通信单元的状态从省电状态切换到非省电状态,所述通信单元安装在所述车辆中以便与所述路侧装置通信。
10.一种车辆,包括:
装载在其上的通信装置,
其中所述通信装置具有
通信单元,所述通信单元与路侧装置通信;
路侧装置位置信息存储单元,所述路侧装置位置信息存储单元预先存储指示所述路侧装置的位置的第一位置信息;
车辆位置信息获取单元,所述车辆位置信息获取单元获取指示所属车辆的位置的第二位置信息;
接近判定单元,所述接近判定单元基于存储在所述路侧装置位置信息存储单元中的所述第一位置信息和所述车辆位置信息获取单元获取的所述第二位置信息,来判定所述所属车辆是否接近所述路侧装置;以及
通信控制单元,所述通信控制单元在所述接近判定单元判定所述所属车辆接近所述路侧装置的情况下,将所述通信单元的状态从省电状态切换到非省电状态。
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