[发明专利]一种基于天气预报的骑行导航系统在审
申请号: | 201811049985.1 | 申请日: | 2018-09-10 |
公开(公告)号: | CN109141463A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 曾广能;卢缨;邹大江;王铭;王启 | 申请(专利权)人: | 贵州民族大学 |
主分类号: | G01C21/36 | 分类号: | G01C21/36 |
代理公司: | 佛山粤进知识产权代理事务所(普通合伙) 44463 | 代理人: | 王储 |
地址: | 550025*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 骑行 电子地图 用户路径 天气信息数据 信息处理模块 导航系统 服务数据 规划路径 用户数据 地理位置 规划路径计算 摩托车骑行 天气预报 出行安全 天气信息 天气影响 天气预测 用户设定 预测信息 智能预测 预测性 天气 预测 调取 时速 自行车 | ||
本发明公开了一种基于天气预报的骑行导航系统,包括:服务数据模块,所述服务数据模块至少包括基于地理位置的电子地图,基于电子地图生成的规划路径,以及基于地理位置的天气信息数据;用户数据模块,所述用户数据模块至少包括基于用户路径,以规划路径为基础,智能预测时间,或用户设定骑行时速后,根据规划路径计算所得预测时间;信息处理模块,所述信息处理模块基于用户路径需求,在电子地图的基础上,调取天气信息数据共同生成天气信息集;本发明考虑到自行车、摩托车骑行的时间难以预测性,以及昼夜不同的天气预测,提供用户路径天气的实时和预测信息,所述骑行导航上显示预测到达某地的天气情况,做到骑行不受天气影响,提高出行安全。
技术领域
本发明涉及一种导航系统,尤其涉及一种基于天气预报的骑行导航系统。
背景技术
现在大家外出工作、旅游越来越频繁,加之道路交通情况复杂,出行已经 离不开导航的协助,沿路的天气对于自驾的人来说是一类重要的信息,出行天 气影响人们出行安全和所需时间。
越来越多的人选择骑行出行,尤其是摩托车和自行车骑行爱好者,一旦有 空就会选择长距离的骑行,但是,由于不像汽车等出行工具有遮阳和避雨功能, 因此,骑行出行对天气要求很高,如果能够在骑行出发前,对沿线天气有一个 全面了解,能够帮助骑行爱好者提前规划路线行程并做好相应准备,在骑行过 程中能够从容应对天气变化,减少天气变化带来的安全隐患和时间损失。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足,提供一种基于天气预报的骑行导航系统。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案为:一种基于天气预报的骑行导 航系统,包括:
服务数据模块,所述服务数据模块至少包括基于地理位置的电子地图,基 于电子地图生成的规划路径,以及基于地理位置的天气信息数据;
用户数据模块,所述用户数据模块至少包括基于用户路径,以规划路径为 基础,智能预测时间,或用户设定骑行时速后,根据规划路径计算所得预测时 间;
信息处理模块,所述信息处理模块基于用户路径需求,在电子地图的基础 上,调取天气信息数据共同生成天气信息集。
本发明一个较佳实施例中,所述天气信息数据至少包括基于地理位置的与 时天气信息。
本发明一个较佳实施例中,所述与时天气信息至少包括以规划路径为基础, 且基于路径行驶时间的实时天气信息和天气预测信息。
本发明一个较佳实施例中,所述实时天气信息基于规划路径,且在路径区 间内移动的用户位置的当前天气信息,所述实时天气信息还包括以日出和日落 时间为节点,划分白昼和黑夜两大区间的天气信息。
本发明一个较佳实施例中,所述规划路径将避开高速公路进行规划,所述 规划路径至少包括起点和终点,且规划路径能够分为若干个路径区间。
本发明一个较佳实施例中,所述骑行时间预测模块中的预测时间分为白昼 和黑夜两部分,黑夜的骑行速度慢于白昼的骑行速度,同一路径区间骑行经过 所需预测时间,以天气信息模块的白昼和黑夜时间为基础,能够得到白昼和黑 夜两组预测时间数据。
本发明一个较佳实施例中,所述天气预测信息基于规划路径,且用户位置 所在路径区间之外的任一路径区间预测到达时间的天气信息,且预测到达时间 的天气信息,分为白昼到达天气信息和黑夜到达天气信息。
本发明一个较佳实施例中,所述路径行驶时间基于骑行时速,且以路况信 息为基础的预测行驶时间。
本发明一个较佳实施例中,所述路况信息至少包括地形地貌和人为路况信 息。
本发明一个较佳实施例中,所述地形地貌至少包括山地、盆地、丘陵、高 原、荒漠、江河湖泊。
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