[发明专利]一种桥梁减震装置在审
申请号: | 201811047558.X | 申请日: | 2018-09-10 |
公开(公告)号: | CN108978443A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 李广慧;邓苗毅;李亮;李晓虎;郝晓燕 | 申请(专利权)人: | 郑州航空工业管理学院 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 450015 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活动弹簧座 减震装置 双向减震 压缩弹簧 桥梁 减震 螺母 连杆连接环 减震作用 抗震效果 壳体连接 凸起部 弹簧 盖体 壳体 向内 压缩 | ||
本发明公开了一种桥梁减震装置,包括壳体、盖体、连杆、连杆凸起部、连杆连接环、第一活动弹簧座、第二活动弹簧座、弹簧、螺母和壳体连接环,与现有技术相比,本发明具备双向减震的效果,当本发明的两端向外的力时,连杆被拉动,第二活动弹簧座压缩弹簧起到减震的作用,当本发明的两端向内的力时,连杆被压缩,第一活动弹簧座压缩弹簧起到减震作用,从而具备双向减震的作用,有效的起到桥梁连接处的抗震效果,具有推广应用的价值。
技术领域
本发明涉及一种桥梁辅助装置,尤其涉及一种桥梁减震装置。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。现有技术中,桥梁的护栏、吊杆或连接处均需要连接,如果直接采用混凝土凝固,则不能抗震,因此,连接处需要避震的连接装置。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种桥梁减震装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
本发明包括壳体、盖体、连杆、连杆凸起部、连杆连接环、第一活动弹簧座、第二活动弹簧座、弹簧、螺母和壳体连接环,所述壳体的内部下段内径小于所述壳体内部上段的内径,所述第一活动弹簧座套装于所述连杆上能够活动,且所述第一活动弹簧座与所述连杆凸起部接触,所述第二活动弹簧座套装于所述连杆上能够活动,所述弹簧位于所述第一活动弹簧座与所述第二活动弹簧座之间,所述螺母与所述连杆的端部螺纹连接,且所述第二活动弹簧座与所述螺母接触,所述连杆连接环固定设置于所述连杆的另一端,所述连杆安装所述第一活动弹簧座和所述第二活动弹簧座的部分位于所述壳体内的上段,所述第二活动弹簧座与所述壳体的下段交界处接触,所述盖体的中部有通孔,所述连杆的上段穿过所述盖体,所述盖体与所述壳体之间螺纹连接,所述壳体连接环固定设置于所述壳体的下端。
本发明的有益效果在于:
本发明是一种桥梁减震装置,与现有技术相比,本发明具备双向减震的效果,当本发明的两端向外的力时,连杆被拉动,第二活动弹簧座压缩弹簧起到减震的作用,当本发明的两端向内的力时,连杆被压缩,第一活动弹簧座压缩弹簧起到减震作用,从而具备双向减震的作用,有效的起到桥梁连接处的抗震效果,具有推广应用的价值。
附图说明
图1是本发明的结构剖面图。
图中:1-壳体、2-盖体、3-连杆、4-连杆凸起部、5-连杆连接环、6-第一活动弹簧座、7-第二活动弹簧座、8-弹簧、9-螺母、10-壳体连接环。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明:
如图1所示:本发明包括壳体1、盖体2、连杆3、连杆凸起部4、连杆连接环5、第一活动弹簧座6、第二活动弹簧座7、弹簧8、螺母9和壳体连接环 10,所述壳体1的内部下段内径小于所述壳体1内部上段的内径,所述第一活动弹簧座6套装于所述连杆3上能够活动,且所述第一活动弹簧座6与所述连杆凸起部4接触,所述第二活动弹簧座7套装于所述连杆3上能够活动,所述弹簧8位于所述第一活动弹簧座6与所述第二活动弹簧座7之间,所述螺母9 与所述连杆3的端部螺纹连接,且所述第二活动弹簧座7与所述螺母9接触,所述连杆连接环5固定设置于所述连杆3的另一端,所述连杆3安装所述第一活动弹簧座6和所述第二活动弹簧座7的部分位于所述壳体1内的上段,所述第二活动弹簧座7与所述壳体1的下段交界处接触,所述盖体2的中部有通孔,所述连杆3的上段穿过所述盖体2,所述盖体2与所述壳体1之间螺纹连接,所述壳体连接环10固定设置于所述壳体1的下端。
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