[发明专利]电动车遮阳装置的顶篷组合件

说明书

电动车遮阳装置的顶篷组合件，由前挡风板、遮阳板、透明片组合构成；其特征在于所述的前挡风板与遮阳板随箭头方向组合拼装构成顶篷，前挡风板中心制有安装透明片的方孔，方孔的周边制有凹框，凹框与透明片配合固联，前挡风板上方端面制有与遮阳板配合的横向连接部，横向连接部与遮阳板密切配合并固联；所述的遮阳板与前挡风板的相邻区域作弧面大于九十度内角折弯或者称之折角设计制作，遮阳板与前挡风板接触连接的区域应位于折弯角度的下方；组合后的顶篷的仰视方向四周中部制有与周形管相配合尺寸的卡扣，卡扣应用于顶篷与周形管之间的卡位连接，在顶篷四周边沿制有弧形凹槽，弧形凹槽作用于雨天时的排水路径。

技术领域

本发明涉及电动车领域，尤其是濒及一种电动车遮阳装置的顶篷组合件。

背景技术

电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。

通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被淋湿，因此，市场上便出现了配套的挡阳伞和顶篷装置，以解决二轮或者三轮电动车出行所存在的用户遮风挡雨实际需求。

公知的如电动车挡阳伞，安装时需要中心立杆支持，但这个立杆正处于驾驶者正前方，一定程度上阻挡了行驶视线，而且冬天无法挡风，挡阳伞在使用中还会转动角度，容易碰到行人或其它物体，存在着安全隐患。

在国家专利局公开的信息中，专利号201510684500.6，一种用于两轮电动车摩托车的活动挡风框架及伞篷，提出了包括固定在车龙头固定套上的支架、与所述支架活动连接的挡风框架、蒙在挡风框架上的挡风罩和安装在挡风框架上部的伞篷。参见该专利技术的第一、第二、第九视图，其框架构造复杂，制作成本偏高，而且破坏前面板直观视角，遮阳部分范围太少，其驾驶者的头部都挡不住，失去了遮挡功能真正应用。

参见我国专利号201610733603 .1，一种二轮电动车挡风遮阳装置，该专利技术产品在车辆行驶应用中，由于产品安装于车把，遮阳装置随行驶角度而同步转动，容易碰触到车外物体和行人。同时，在行驶中由于尾部尚未固定，车蓬随惯性上下晃动，容易导致车蓬塑件折弯处断裂，存在着缺陷。

在我国，对电动车行驶各城市推出了不同的地方性法规，有些区域不允许加载车蓬附件，经交警查获会受到扣车或者其它的行政处罚，但车蓬在实际应用中的确给用户带来了很多好处。

发明内容

本发明旨在解决现有技术存在的缺陷，提供一种可拆卸的组合式电动车遮阳装置的顶篷组合件，当用户应用时，可以提供遮风、遮阳光、挡雨之功能，当用户不需要应用时，可以在一二分钟之内快速拆除。

本发明电动车遮阳装置的顶篷组合件，由前挡风板1、遮阳板2、透明片3组合构成；其特征在于所述的前挡风板1与遮阳板2随箭头C方向组合拼装构成顶篷，前挡风板1中心制有安装透明片3的方孔11，方孔11的周边制有凹框111，凹框111与透明片3配合固联，前挡风板1上方端面制有与遮阳板2配合的横向连接部12，横向连接部12与遮阳板2密切配合并固联；所述的遮阳板2与前挡风板1的相邻区域作弧面22大于九十度内角折弯或者称之折角设计制作，旨在解决遮阳板2与前挡风板1不同方向位置的安装连接，遮阳板2与前挡风板1接触连接的区域应位于折弯角度的下方；组合后的顶篷的仰视方向四周中部制有与周形管B相配合尺寸的卡扣A，卡扣A应用于顶篷与周形管B之间的卡位连接，在顶篷四周边沿制有弧形凹槽13，弧形凹槽13作用于雨天时的排水路径，使雨水从遮阳板2的高处顺弧形凹槽13流向前挡风板1的下方落地。

本发明电动车遮阳装置的顶篷组合件，装车应用时，先安装框架组合件与车架的连接，然后周形管B随箭头C1方向向卡扣A挤压并置于卡扣A的内圈中即为装配完毕，全程仅需一二分钟。

本发明所述的仰视方向，其解释为顶篷的二维视图中仰视图的面，或者说装车后在车辆内部的面。