[发明专利]电动车遮阳装置的前后支架连接固定件

说明书

电动车遮阳装置的前后支架连接固定件，其特征在于前后支架连接固定件的外端部周形管配合区制有通孔，通孔作用于周形管的连接，通孔径向外部至通孔之间制有横螺孔，横螺孔作用于通孔与周形管的连接位置锁定；前后支架连接固定件的过桥管子配合区制有横管或者直管配合孔，横管或者直管配合孔径向外部制有锁紧孔，锁紧孔作用于前后支架连接固定件与横管或者直管的连接锁定。

技术领域

本发明涉及电动车领域，尤其是濒及一种电动车遮阳装置的前后支架连接固定件。

背景技术

电动车绿色、环保，行驶成本轻，在全球深受用户欢迎。

通常，二轮或者三轮电动车在使用中，在夏天受太阳热哂、冬天受大风吹、雨天被淋湿，因此，市场上便出现了配套的挡阳伞和顶蓬装置，以解决二轮或者三轮电动车出行所存在的用户遮风挡雨实际需求。

公知的如电动车挡阳伞，安装时需要中心立杆支持，但这个立杆正处于驾驶者正前方，一定程度上阻挡了行驶视线，而且冬天无法挡风，挡阳伞在使用中还会转动角度，容易碰到行人或其它物体，存在着安全隐患。

在国家专利局公开的信息中，专利号201510684500.6，一种用于两轮电动车摩托车的活动挡风框架及伞篷，提出了包括固定在车龙头固定套上的支架、与所述支架活动连接的挡风框架、蒙在挡风框架上的挡风罩和安装在挡风框架上部的伞篷。参见该专利技术的第一、第二、第九视图，其框架构造复杂，制作成本偏高，而且破坏前面板直观视角，遮阳部分范围太少，其驾驶者的头部都挡不住，失去了遮挡功能真正应用。

参见我国专利号201610733603 .1，一种二轮电动车挡风遮阳装置，该专利技术产品在车辆行驶应用中，由于产品安装于车把，遮阳装置随行驶角度而同步转动，容易碰触到车外物体和行人。同时，在行驶中由于尾部尚未固定，车蓬随惯性上下晃动，容易导致车蓬塑件折弯处断裂，存在着缺陷。

在我国，对电动车行驶各城市推出了不同的地方性法规，有些区域不允许加载车蓬附件，经交警查获会受到扣车或者其它的行政处罚，但车蓬在实际应用中的确给用户带来了很多好处。

发明内容

本发明旨在解决现有技术存在的缺陷，提供一种可拆卸的组合式电动车遮阳装置的前后支架连接固定件，应用于电动车框架组合件的连接,通过本发明技术的配套连接，可以使电动车遮阳装置在安装中随意调整框架左、右、及高、低、和前、后位置，用户在行驶使用中，提供遮风、遮阳光、挡雨之功能，当用户不需要应用时，可以在一二分钟之内快速拆除。

本发明电动车遮阳装置的前后支架连接固定件，其特征在于前后支架连接固定件的外端部周形管配合区制有通孔，通孔作用于周形管的连接，通孔径向外部至通孔之间制有横螺孔，横螺孔作用于通孔与周形管的连接位置锁定；前后支架连接固定件的过桥管子配合区制有横管或者直管配合孔，横管或者直管配合孔径向外部制有锁紧孔，锁紧孔作用于前后支架连接固定件与横管或者直管的连接锁定。

一种形式中，当前后支架连接固定件与前部的配合中，前后支架连接固定件通孔连接周形管的前管，配合孔连接前框连接件的横管。

当前后支架连接固定件与后部的配合中，前后支架连接固定件通孔连接周形管的后管，配合孔连接后支承组合件的直管。

所述的前框连接件，前框连接件由连接片、横管、前后支架连接固定件组合构成。

一种形式中连接片制有前排孔，前排孔与前立管支架前连片的前长排孔配合，用螺丝固联。前立管支架的长条固联电动车前立管。

所述的后支承组合件，后支承组合件由后座固定架和可伸缩钢管组合件组合构成，可伸缩钢管的上直管与配合孔连接。

一种形式中，后座固定架由钢管座和后衣架连接件组合构成，安装于车架的后衣架连接孔，下管子置于钢管座上方的内孔F1中。